“我们在羊城火车站对面的马路边上。”
马健回话的时候噪音小了，估计是他用手捂住了手机的话筒：
“这几天我们两个分头行动，火车站附近的各个路段都已经观察过了，没有发现可疑人员。”
没有？这倒是出乎了于大章的预料之外。
按照他的想法，就算那些负责抓人的不是天天出来蹲点，隔三差五的也得来一次，总会在某处露面的。
难道这几年时间，连他们也变得更加隐蔽了？
“那边的黑车查了吗？”于大章问道。
他怀疑那些人混在了黑车的队伍里。
要将人劫持走，肯定少不了车辆，于大章能想到的办法就是冒充拉客的黑车。
这样既能随时将人拉走，也能起到伪装的作用，即使被警察抓了，顶多也是当成黑车来处理。
“查过了。”马健答道：
“这边的黑车已经形成了团伙，有好几家，他们甚至划分好了地盘，各自在自己的地盘拉客，互不越界。”
“有的打开后备箱停在路边，有的直接停在桥底下，还有的藏在胡同里。”
“外人想要在这边停车等活，根本就不可能，这几家会合起伙来把人赶走。”
黑车这行屡禁不止，主要是因为市场需求。
高峰期道路拥堵，导致正规出租车供不应求，乘客就会选择价格更低、服务更灵活的黑车。
再加上运营成本低，大把的人宁愿冒着被抓的风险也要来做这行。
而一个行业一旦形成了规模，自然会出现团伙和一些不成文的规定。
“有没有可能，那些人是被开黑车的赶走了？”
于大章没在现场，不了解具体情况，所以只能提出疑问，让马健他们去具体分析。
“我和刘淼也是这么想的。”
马健似乎找了个远离马路的地方，噪音几乎听不到了，他的声音也越来越清晰：
“估计五年前羊城的黑车还没有形成规模，所以那些人将车停在路边也没有人管。”
“后来黑车多了，就有人联合起来占地盘，他们再停在路边自然会被认为是抢活的。”
说到这里，于大章已经听明白了。
那些人即使被驱赶，也不敢反抗，更不敢解释。
说实话？
我不是和你们抢活的，我们停在这里是专门绑架那些智障人士的。
这样的话他们敢说吗？
所以他们只能吃哑巴亏，再去想其他办法。
不管想什么办法，火车站这个地方是不能离开的
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