而且直沽和京师之间也有运河，京直铁路的客运需求更旺盛。
张文弼在工部任职，他知道今年刚过完年，莱济铁路就已经修通了，只不过还处于试运行阶段，没有全面通车。
而莱济铁路连接的另一端，张文弼实在是太熟悉了，正是大明漕运重镇济南。
所以莱济铁路连接的海运和漕运两条命脉，又横贯了山东北部地区，盘活了这个区域的产业。看到这样的景象，张文弼对苏泽更敬佩了。
如今整个大明的衙门中，崇拜苏泽人数最多的不是他执掌的中书门下五房，而是工部。
没办法，技术官僚是十分看重实效的。
苏泽一天都没有在工部任职过，但是他的很多政策，最后都是工部执行的。
就比如说，整个莱济的产业布局，都是苏泽绘制的。
身为一名工部的技术官僚，张文弼明白这有多难。
苏泽在莱州发展的时候，就已经做好了全盘规划，留足了发展余量。
这才让莱州这个北方港口，能够赶上每一次的发展机遇，成为如今北方第一大港。
张文弼在莱州只是稍作停留，他又换上了一艘运煤船，前往吴淞口。
煤是山东淄博煤矿出产的，淄博采煤的历史可以追溯到唐代，如今已经是山东煤矿的核心产区。加上如今采矿技术的发展，淄博煤矿掌握深井开采的技术，产量大幅度提升。
原本淄博产煤，只能先用人力运输到济南城，然后再用漕运运输。
而山东本身不缺煤，煤矿的需求不大，价格也不高。
但是莱济铁路修通了以后就不同了。
淄博的煤矿，通过铁路运输到莱州，然后换上海船直接南下。
江南地区工厂林立，煤矿的需求很大，煤炭也能卖上高价！
这艘运煤船开的很稳，等船过吴淞口时，江面陡然开阔，千帆竞发的景象撞入眼帘。
张文弼身边的亲随，忍不住叹道：
「乖乖！这阵仗！」
大小船只如过江之鲫，漕船、沙船、闽粤的鸟船，当然更多的，还是新式的三桅大帆船。
张文弼有些自豪。
这三桅大帆船，是结合了西洋造船技术和大明本身的造船技术，经过多次改进的型号。
他这个前任都水司郎中，也在设计定稿中出了很大的力气。
这种帆船，结合了两边的技术优势。
使用竖帆结构，比以前大明的横船更容易操纵。
船舱却使用大明传统的厢式货仓，独立舱室一
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