如果再放人进去，很容易造成拥挤踩踏事件。
一旦踩踏事件发生，特别是这种大几万人参与的大型展览，死伤人数会是惊人数字。
比如2008年8月3号的印度奈纳德维女神殿，因集会人流过载、坡道湿滑、无人员疏导，踩踏直接导致了145人死亡，上千人受伤。
还有2006年1月的沙特麦加投石仪式踩踏事件，因朝圣争抢过桥、行李掉落堵路、后方人群不知情猛冲，直接导致362人死亡。
这些严重踩踏事件无不在警示，人流密集的地方尽量不要去，凑热闹是有一定风险的0
科技展场内，或许张扬也没想到，他的出现能让这场科技展览爆火出圈，并直接导致深城的A股散户纷纷前来参展。
不过有一说一，张扬其实也评估过自己的网际网路影响力，而他这次现身深城科技展，除了为自家手机品牌站台外，还有就是暗中抬高物联网概念的市场关注度，是带著私心参展。
然而百密一疏，他还是低估了自己的影响力。
张扬算准了会在网际网路爆火，但没想到火出了圈，甚至连港岛的一些媒体都开始报导这件事。
此时比亚迪的科技展台，比亚迪副总经理沈舟正在为张扬介绍自家的新款磷酸铁锂电池样品。
「张总，我们这款磷酸铁锂电芯，单体能量密度达90Wh/kg，放眼全世界都是一流水平，比日系普通锂电池高出10%到15%，另外单体标称电压3.3V、容量45Ah，循环寿命更是硬核，满充放循环2000次后，容量仍保持80%以上，实际使用寿命可达4000次，远超海外同类产品的1000到1500次，妥妥的国产之光！」
「安全性怎么样？」
张扬询问。
比亚迪是新能源车企的绝对龙头，动力电池方面，完全可以用「遥遥领先」形容。
当然了。
现在还没有新能源车企的概念。
2010年的华国汽车业内，还是以发展燃油车为主，电车是很小众的赛道，甚至被视为「异类」。
在某些极端的汽车工程师看来，电车就是在侮辱汽车工业，没有内燃机的轰鸣，哪能称之为汽车？
然而二十年后，所有汽车工程师都会对新能源车改观，电车不仅更智能，还更安全，甚至大力发展电车的华国还成为了汽车出口大国！
沈舟听见张扬问电池安全性，也是娓娓道来：「安全性
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