别再犯。”
“喔。晚饭在这里吃吗？”
“不了，已经跟人约好了。”
香港。
刚刚失去了一个客户，心情不是太好的包玉纲路过会德丰的门口，往大门瞟了一眼，嘴里啐道：“马登你个港斗，会德丰早点倒闭。”
乔治·马登，会德丰的大股东，几年前在上海，包玉纲在银行工作时受到过他的冷遇，包玉纲对这事耿耿于怀。
乔治·马登没有顺风耳，自然听不到有人在诅咒他，他此时正在石澳一位老朋友兼合伙人宋文魁家的花园里。
有的人喜欢高调，有的人习惯了低调，宋文魁就是一个习惯低调的人。
宋文魁是上海人，一战时期他曾担任中国劳工旅的驻法翻译，战争结束后，他回到上海，入职了英国控制的上海海关，并结识了战争时期的英军飞行员乔治·马登。
其实，乔治·马登是德裔犹太人，成年之前的时光大多在德国度过。
宋文魁在上海海关工作的时间不长，只有两三年，但在这段时间，他结识了不少人脉，然后他瞅准那段经济发展的黄金时期，辞职创办了黄埔轮渡局。得益于之前积攒的人脉，黄埔轮渡局不到两年时间就赚得盆满钵盈。
1925年，乔治·马登见老同事生意做得蒸蒸日上，便向宋文魁取经，宋文魁够朋友，不仅出资支持乔治·马登创办茂泰洋行（G.E.Marden），更将黄埔轮渡局注入该洋行，为这家年轻的洋行提供资产及稳定收入来源。
当然，这是比较好听的说法，说白了宋文魁是看中了乔治·马登的一身白皮，当时中国的港口都被洋鬼子控制，让一张白皮掌舵公司会有很多意想不到的好处。
就这么，宋文魁自降身份做起了买办，跟乔治·马登相互协作，一个负责西方关系接洽，一个负责与工人、客户和政府官员打交道，两人配合得相得益彰。
之后的几年，茂泰洋行高速发展，黄埔轮渡局逐渐发展成为拥有十几艘小轮和渡船的公司，并于1928年进军搬家业务，在汉口道创办了上海搬场公司。随着时间推移，该公司的车队发展到拥有20辆卡车，其中一些车在没活的时候会改装成灵车，承接白事业务。
1930年，茂泰洋行在上海上市，吸收了当时的公共租界工部局总董、安利洋行董事长以及业广地产董事长哈里·爱德华·安诺德，以及格蕾丝的爷爷维克多·沙逊加
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