最后在唐思菱的提醒下，赵星河向何是非求援。
想要用最短的时间，把这些车企的负责人召过来，也只有何是非出面才行。
一个是他的身份摆在那里。
再一个，大华科技跟不少车企都有合作，给他们提供智驾服务。
以何是非在夏国商界的地位，那些车企的老板肯定会给这个面子。
比亚迪，吉利，长安，奇瑞等等这些国产老牌车企。
小朋汽车，小李汽车，小未汽车等随着新能源崛起的新势力车企。
就目前而言，占据优势的就是比亚迪。
比亚迪本来就是做油车和电池出身的，新能源崛起的时代，把握了风口，一骑绝尘。
将多少老牌车企给狠狠的按在地上摩擦。
这就是电池技术带来的优势。
如果比亚迪没有电池上的优势，凭什么将那么多的老牌车企按在地上摩擦？
现在，足以改变整个汽车行业格局的动力固态电池实现了量产，可以说比亚迪的最大优势没有了。
不过，光凭陈晋荣一张嘴，还有一份文件，那些车企是不会完全相信的。
文件可以伪造，只有让他们亲眼看到动力固态电池真的下线，他们才会相信。
赵星河结束了与唐思菱的通话之后，便将这件事情跟何是非沟通了一下。
何是非当场表示没有问题。
大华科技不参与造车，这是原则问题。
只有他们不造车，其他车企才会放心的用他们的一整套智驾系统。
毕竟，智驾系统有更多的选择。
而动力固态电池，却是没有第二种选择。
所以就算赵星河自己造车，可是其他车企也只能选择购买华星新能源的电池包。
果然，何是非的号召力真不是盖的。
陈晋荣磨破嘴皮子都没有做成的事情，何是非只是打了几个电话。
几大车企的老板都在电话里表示，一定会如期到江源来。
没办法，他们可以不相信陈晋荣。
但是却不会去怀疑何是非。
有时候，何是非一句话，抵得上陈晋荣一辈子的努力。
何是非说动力固态电池已经实现了量产，让他们到江源来亲眼见证。
他们能拒绝吗？
不能！
除非，他们不想在新能源汽车这个行业混了。
同时，他们心里的震撼无以复加。
动力固态电池，他们都在研究。
样品做出来了，可是却无法实现量产。
成本太高了！
所以动力固态电池，说实话，依旧
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