过程都在国内完成，最后的组装在南越贴牌完成。
需要的只是一个【madein越南】的标签，以此躲避高额关税。
所以究其本质，转移到南越的企业，并不是整个产业链转移，而是特定的生产环节转移。
这样的一个国家，还想对中国有威胁力？
就这样被中国全方位影响拿捏的国家，还能被越吹拿来抨击国内的经济发展？
简直就是一个笑话。
可以说，只要中国在南越国旁边，在南越的制造业老板就永远不可能多花钱扶持南越的所谓的“工业体系的建立”。
这些资本家只要利用中国超强的供应链就能满足自己的生产需求，他们傻了要多花钱扶持南越工业体系的建立？
资本不允许，国家更不会允许。
这就是南越的悲哀所在。
当然更悲哀的是，南越国的经济还没怎么发展。
西贡、河内的房价就已经快比得上国内一线城市。
人口结构更是一塌糊涂，还没富起来，老龄化就即将开始。
根据有关机构预测，南越在2038年将进入深度老龄化，较韩国快20年。
数一数过往历史，所谓的亚洲四小龙。
能够有所发展，哪一个不是各有境地。
先说湾岛省，地处第一岛链，美国给予了大量投资，进行了点对点的产业转移。
而湾岛省内，在完成十大建设之后，立马又出台了“十二项建设”。”
发展的方向和押注的高科技产业，好几个都押对了宝。
政策扶持，加上美国的扶持，湾岛省不可能发展不起来。
而韩国呢，依靠七十年代十年越战，通过派韩国士兵前往战场，卖兵血，赚人头费获取了汉江奇迹的启动资金。
当然，32万越战劳工用血肉换来现代集团首艘万吨轮订单，这种战争财窗口在当代国际秩序中已不复存在。
港岛能发展，是因为三方面的原因。
英国要建立世界性金融中心，港岛作为殖民地，成为亚洲金融中心，可以大大提升伦敦的金融辐射范畴。
第二是因为麦理浩执政时期方针政策的改变，要提升港岛经济，以在中英谈判中获得优势筹码。
第三就是老生常谈的中国的改开，港岛窗口作用支撑。
这三方面原因，造就了八九十年代港岛经济的彻底繁荣。
至于最后一个星加坡，看看它的地理位置就知道了。
马六甲海峡，太平洋的咽喉要道。
全球几十
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