“四川？”我下意识又看了一眼车牌。
见到我这样，货车司机淡淡开口：“车是山东的，但是我从四川来的！”
“这样啊！”我下意识地点点头。
片刻后，我再次笑着问道：“话说，你这是拉的什么货来到这里的啊！”
“蒜薹！”
他随意地开口。
这下轮到我有些震惊了。
“不是，你从的四川拉蒜薹来到拉萨？不是你这一趟都挣钱不？”
“能挣钱不？”
货车司机就仿佛是听到了什么天大的笑话一样，他冷笑一声，三下五除二地将手中的肉吃完，然后看着我。
“我告诉你，光这一趟运费，知道多少钱不？”
我看了一眼货车，下意识地猜测到：“有，几万？”
“七万！”货车司机伸出一只手，淡淡开口。
“卧槽！”
说实话，就在这一瞬间，我都懵逼了。
七万？
只需要从四川拉一车蒜薹来西藏，能挣六万块。
这也忒特么赚钱了吧？
而货车司机听到我这样说，这才开始给我算账。
首先，九十年代内地前往西藏的三条路都不发达。
传统意义上分为滇藏线，川藏线，新藏线。
川藏线当初路况很差，光越野车走都困难，更何况是货车。
再者说当时内地司机一样赚钱，一趟车下来也有几万，也没必要来这里。
所以导致内地前往西藏货车很少，除非是狠人司机，否则没人愿意走这条路。
再者。
就是蔬菜。
新鲜蔬菜在九十年代往往很难进入到西藏，所以导致蔬菜的价格与内地相比水涨船高。
基本上普遍要贵个四五倍作用。
其中，就以这个蒜薹最甚。
如果我没有记错，九七年内地的蒜薹平均在三毛钱一斤，更有甚者能在几分钱一斤。
但是。
如果将蒜薹运到西藏，那，价格就是飞天一样。
当时，西藏将蒜薹称之为奢饰品蔬菜，一公斤的价格可以比内地贵三四十倍不止；而内地当时往西藏供蒜薹的人，也将蒜薹称之为‘蔬菜中的软黄金。’
有时候甚至达到了二十块一公斤，平均十块钱一斤。
足以证明，在九十年代的西藏，蒜薹的高价甚至超越了普通蔬菜的属性。
甚至它成为身份和礼遇的象征，新鲜蒜薹常被西藏少部分干部活着富裕家庭作为馈赠佳品。
听完货车司机的讲说，我咽了一口吐沫，轻声询问道：“所以，你这一车，大概拉了多少蒜薹啊！”
“一万公斤！”货车司机淡淡说道。
“就这一万公斤蒜薹，
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