苏联为了建设中亚公路有多么不容易，不过他并不关心这点，而是问道：「那从现在公路的终点，到远东帝国边境大约还有多远？」
彼得罗夫解释说：「已经不远了，从这里到远东帝国的疏勒，也就只有不到三百公里路程，而且越到后面，因为海拔的降低，反而建设越容易。」
「根据我们目前的施工进度，在今年六月份，应该就可以彻底贯通中亚公路的南线。」
中亚公路分为南北两线，柯尼卡王子这次巡视走的就是南线，终点是远东帝国西域的疏勒。
而北线则距离更远，它经过哈萨克斯坦最终从天山北面进入远东帝国，相对而言，北线比南线行车更舒适，因为北线绕的远，但是路线选择施工难度也更低，避开了许多山区。
当然，北线还有一个特点，那就是它经过了苏联在中亚的不少精华地带，就比如费尔干纳盆地，天山北麓等。
这样选择也和苏联自身想要借助中亚公路，来发展本国经济有关。
柯尼卡王子就问道：「那北线你们大约什么时候能够完工？」
彼得罗夫说道：「北线的进度实际上比南线更快一些，应该能比南线更早通车，甚至现在其建设应该已经进入收尾阶段了。」
「那里本来就是传统的商路。所以可以借助原本路段，稍加改造，就比南线的建设质量还要好一些。」
柯尼卡王子点了点头，但还是让维利特少将拿过来一张地图，他让彼得罗夫在地图上，将他们目前所在的位置标注了下来，然后，又让他将稍微修通的最后路段也用红线标记出来。
最后，用比例尺换算结果和彼得罗夫说的大差不差，距离远东帝国确实只剩下二百公里，而且结合地图上的地形示意来看，下面的路段修建难度确实大幅度降低。
基本上是沿著一条河谷，向著远东帝国的方向建设，在帕米尔高原，河谷的海拔和平坦程度，都算比较低的。
古代丝绸之路基本也是优先沿著这些河谷沟通东西方。
在确认信息基本无误后，柯尼卡王子对这个结果还是比较满意的，他对彼得罗夫说道：「希望贵国能够早日将中亚公路彻底贯通，随著中亚公路的建成，这不仅对我们两国的关系能起到一定的促进作用，同时对于苏联来说，中亚公路本身也是机遇。」
不管苏联怎么担心和考虑，中亚公路建成后都将客观对苏联自身发展起到一定的积
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