路面硬化，建筑物也以砖石结构为主。
与之相比，昆都士市区大部分区域更像一个大号的村落，除了中亚公路的路面用上了混凝土以外，其他道路基本是土路，两边的房屋也主要以夯土结构为主。
而且这座城市，基本没有通水通电，这和之前苏联城镇又是一个显著差异，不过，现在昆都士也在加快改造和建设之中。
中亚公路的开通，给这座阿富汗北部城市带来了更多机会。
就比如原本当地的农产品，以前主要出口到苏联，但是现在有了更多的选项，可以覆盖到阿富汗本国更多区域，同样也可以经过中亚公路，输送到南亚，甚至通过印度洋出口海外。
同时，罗云英和王平也发现了一点，那就是昆都士的东非商品明显比杜尚别更加丰富0
在昆都士街头的店铺里，绝大部分进口商品，几乎都来自东非。
这是一个极大的变化，因为在中亚公路开通前，昆都士原本进口商品基本以苏联为主。
现在东非商品进来后，苏联工业品基本就没有了什么生存空间。
这也是正常现象，毕竟苏联的轻工业还是很落后的，尤其是和东非对比，以前东非商品没有大规模进入阿富汗前，苏联的工业品质量差一点，可对阿富汗而言也是不错的。
阿富汗说到底只是一个落后农业国，所以在没有其他国家竞争的情况下，苏联工业品几乎就成了昆都士人的主要选择。
昆都士毕竟紧挨著苏联，而在没有中亚公路之前，不管是英国还是东非的商品，要抵达这里，物流成本都是极高的。
虽然罗云英和王平很想下车见识见识这座阿富汗城市，但是今天他们要赶路前往阿富汗首都喀布尔，所以车队并没有在这里停留。
继续沿著公路往南边开进，在昆都士市区南边，罗云英和王平见到一座占地颇大的建筑。
「昆都士的火车站！」罗云英一眼就辨别出这座建筑的作用。
车站建设在昆都士南边的郊区，而两边就是两条铁路。
王平说道：「这条铁路应该就是地图上的中亚铁路了，没想到在昆都士这条铁路已经落地建成了！」
在车队的地图上，中亚铁路还只是一条虚线，表示这条铁路正在建设中。
但是很明显，昆都士的火车站和铁路已经建成，这条铁路从南部接入昆都士，然后从昆都士往西北方向转，进入苏联。
虽然中亚公路和中亚铁路都
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