出现对东非最主要的贡献之一，就是提高了东非近海的安全，东非的海岸线缺乏天然屏障，近海海域压力大，过去只依靠海军，确实难免有些地区顾及不到。
就比如南非战争时期，东非就要从四个方向提防英国海上力量的进攻，也就是印度，红海，南非还有大西洋四处，当时，如果英国海军全力对付东非，那东非近海基本上会受到较大的打击。
而当时，东非陆军只能被动的配合海军，维护东非近海安全，无法主动出击，空军出现就结束了这种局面。
东非空军通过高空巡游，同时借助雷达，声呐等技术，可以对东非近海以外的威胁，进行提前侦查，甚至在需要的时候，直接发动进攻。
就比如英国的塞舌尔军事基地，过去英国塞舌尔军事基地有什么异动，东非很难发现，现在塞舌尔就直接处于东非的严密监视之下。
施瓦格说道：“英法两国的时代早已过去，甚至在欧洲，如今德国和苏联都有更大的影响力，决定欧洲未来的命运。”
“而英法的核心利益又在欧洲，他们不可能脱离欧洲，那样只会衰落的更快。”
“所以，我们在非洲搞一些大动作，英国和法国只能睁一只眼，闭一只眼，主动权在东非手里，他们反而更害怕和帝国交恶。”
“北非因为交通问题，我们可以慢慢布局，西非可是一个庞大的市场，虽然消费能力低下，却能极大缓解帝国工业的出口问题。”
“其资源优势，更是超过市场，获取西非的资源，将进一步压缩我们的工业发展成本，从而提高东非经济的竞争力。”
1934年的西非，人口大约为四千万到五千万，这个人口规模，这么多年来实力上没有太大变化，但是就算四千万人口的低端消费市场，那也是相当诱人的。
施瓦格说道：“我们完全可以通过南德意志王国，加快西非地区交通的建设，从而在陆地上加强对西非的市场的控制，配合海上航线，未来西非就是帝国最稳定的海外市场之一。其安全性甚至在南洋市场和南美市场之上。”
东非开拓南洋和南美市场，中间还隔着印度洋和大西洋，而西非市场实际上就和东非市场接壤，只不过受交通还有政治领域的限制，所以贸易规模比较有限。
解决了这两个问题，那东非将西非市场融入到东非的经济循环中来，自然也就再无阻碍。