东非的出现，使得美国世界第一工业大国易手，而且东非在工业领域有两亿的国内市场，产业链更加完整齐全，其中不少新兴产业，诸如汽车，石油，拖拉机，电力，通信业对美国产业发展造成了极大压力。
以汽车产业为例，前世一战后，美国的汽车产业独霸全球市场，在1920年美国汽车产量就占到了全世界百分之九十以上，同时期，欧洲汽车制造业还在以手工小作坊为主，根本无力和美国竞争。
本时空里，东非则成为世界汽车工业大国，常年汽车产业排在世界首位，同时在高端汽车产业，东非和德国几乎瓜分了大部分市场。
与汽车产业息息相关的石油工业领域，东非同样成为美国的强有力竞争对手，通过部署南洋，南美的石油资源开发，从而和美国展开竞争，这还是东非尚未开发中东殖民地的情况下。
东非和美国对海外石油产地的竞争，这也加速了美国石油企业和苏联的合作，苏联巴库油田的大部分进口设备就来自美国，小部分来自英国和东非。
但是，英国在石油炼化技术上远远落后于东非和美国，而英国已经是欧洲最重要的成品油生产国之一了，另外一家则是德国，但是德国缺乏油田和进口渠道，同时对苏联出口限制和禁运最为严格，因此，苏联很难获取德国方面的石油开采设备和炼化技术。
至于法国的石油产业发展，并不足以给苏联提供经验，一战前法国石油几乎完全依赖进口，一直到1924年法国才成立“法国石油公司”，支持法国在海外的石油开采，试图打破东非，美国和英国石油巨头的垄断。
而苏联好歹继承了沙俄的部分石油工业，虽然沙俄石油工业依赖外资投入建设，但是苏联的逆向工程做的还是很不错的，培养了一大批相关人才，这也是二十年代苏联能够对巴库等油田复产的重要原因。
一五计划期间，苏联更是从美国等国家汲取了大量先进设备和技术，这让如今苏联石油工业迈入世界第一梯队。
原本苏联就有沙俄石油工业的底子，再通过技术引进借鉴，加上自力更生和创新，苏联石油工业发展起来也就不足为奇。
弗里德里希说道：“苏联一五计划取得如今成绩，美国，英国和法国在其中发挥了不小的作用，尤其是英国和法国，他们甚至抛开了一部分意识形态领域的偏见，对苏联进行扶持。”
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