市场，将会是一个人口超过两亿的世界级大市场，未来区域内人口甚至可能超过三亿。”
“而我们东非主持构建东南非共同市场的原因，就在于加强区域各国之间的经济联系，从而带动整个区域的经济发展。”
“就比如说比属刚果和阿比西尼亚帝国都是区域内的重要国家和地区，但是两者间几乎没有什么经济和贸易的往来。”
“而在共同市场内，双方就可以借助这个新的平台，从而产生交集，比利时的技术，资金可以流向阿比西尼亚帝国，阿比西尼亚帝国的矿产，农产品也能寻找到新的销路。”
在此前，比属刚果，南德意志王国，阿比西尼亚帝国，意大利红海殖民地，还有东非扶持的达尔富尔地区，基本上没有交集。
现在东南非共同市场的提出，就能把他们统筹到一个框架内，刺激地区间的交流和发展。
而东非为什么要这么做，一个是方便东非整合区域内的资源，这些国家和地区是东非重要的邻居，更直白点说，这些地区就是东非的后院，所以整合这个后院对于东非而言显然是非常重要的事情。
而另一方面，这个共同市场的构建，有利于刺激东非经济最薄弱的北方经济发展。
经济的发展首先要人员和资源流动起来，而上述国家和地区都和东非北方接壤。
阿比西尼亚帝国和红海殖民地位于东非北方的东部，达尔富尔在更靠北的位置，而其他三个国家和地区，也就是南德意志王国，比属刚果，西属几内亚倾向于西部。
如果他们之间的贸易加强，必然会刺激东非北部经济的发展，因为东非北方处在这些国家和地区的中心位置。
毕竟他们之间的商业往来，只能通过东非北部的陆地交通系统来实现。
所以，弗里德里希说道：“借助帝国的铁路和公路网络，尤其我们正在推行的泛东南非铁路网，这解决了各国间交通不便的问题。”
“这样一来，更是可以打通从红海到几内亚湾之间的陆地商贸和联络通道，极大加强了印度洋和大西洋之间交流的便利性。”
“有利于，各国进一步开拓各自的市场范围，就比如南德意志王国，它处在非洲西部几内亚湾沿岸，这有利于和大西洋国家之间的往来，但是和印度洋，太平洋沿岸地区的交流并不方便，而在加入共同市场之后可以借助我们东非的铁路，把商品通过铁路，公路输送
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