虽然从上个世纪七十年代开始，东非就一直都重视军队的热带丛林作战培训，但基本上都是在本土的热带雨林区域进行，缺乏大规模实战经验。
而东加里曼丹就是真实的战场，在过去两年里深刻检验了东非军队的热带丛林作战能力。
至于最终结果，只能说勉强在及格线以上，为了围剿两个苏丹国的残余势力，东非的伤亡数据并不算太好看。
而这也并不出乎意料，毕竟恩斯特很清楚，毕竟东非在南洋地区的殖民和其他国家是不一样的。
其他国家讲究以“德”服人，只要摆平了当地上层社会，让他们心甘情愿的为各国服务，基本上不会爆发激烈战争冲突。
最典型的就是印度，比如说印度发生的一些起义和暴动，甚至不需要英国人自己出手，印度的王公贵族们就自行解决了。
两者其实属于共生关系，而他们联合在一起寄生在底层民众身上，说通俗点就是帝国主义列强和他们扶持的买办。
他们是可以共生的，既然如此，自然也不需要拼的你死我活。
反观东非就不一样，东非在南洋的殖民活动，根本不需要扶持买办，东非向来执行的都是“去人留地”政策。
这也注定了当地势力会齐心协力对抗东非这个生死大敌。
克里斯蒂亚诺说道：“只要处理好克拉地峡领地，帝国在南洋地区的殖民体系基本形成，这个时候有没有控制马六甲海峡，对于东非而言都不再是决定性因素。”
毕竟从东非到南洋并非只有马六甲海峡一条道路，事实上东非海军同样可以走苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡。
甚至从东非本土到兰芳海外省最快的通道就是巽他海峡，反而是走马六甲海峡还要多绕一些路。
这主要和东非的地理位置有关，东非地跨赤道，国土向两边延伸，而东非经济和人口又集中在南部，港口也是如此。
比如索马里地区千里的海岸线，就很难被利用开发，除了沙漠地带，人口少这些因素以外，索马里沿海海岸线过于平滑，缺乏优良港口。
而如果船只从东非南部出发的话，那反而巽他海峡的距离更近，马六甲海峡的意义对欧亚两洲的意义才更大。
克里斯蒂亚诺就说道：“巽他海峡就是马六甲海峡的替代品之一，除此外荷兰东印度群岛间还有其他通道，而我们提前获得克拉地峡进一步加强了我们在东印度洋和南洋之间
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