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第1228章 内陆水运贝尔港[3 / 3]

官方的统计。

单从这方面来说,恩斯特的“丰功伟绩”已经不是隋炀帝再世可以评价的了,而是“青出于蓝,而胜于蓝”,这种成绩也就前世的利奥波德二世和,美国人,葡萄牙人,法国人,西班牙人,英国人……可以相提并论。

这么一说好像列强以及欧洲很多国家就没有几个无辜的。

本时空里利奥波德二世没有操作空间,不过死于其手的土著应该也有百万计,至于美国人,恩斯特还是相对差一点,毕竟整个美国境内几乎看不见多少印第安人的影子,其他列强自然也不需要多说,手上没有数以万计的人命,根本就不可能在19世纪成为工业强国。

而且恩斯特的性质和他们还是有些区别的,利奥波德二世和美国人等列强那是真正意义上的“屠杀”,而东非这“仅仅是”正常的工程损耗。

这些工程就算不让黑奴来执行,那东非本国人肯定也会损失巨大,这就是发展的代价,所以说“正常”损耗是完全没有问题的,只不过在东非有人代替东非本国公民承担了这些代价。

不过现在东非也算“自食其果”了,再利用完黑奴之后,如今东非的工程基本上只能有本国公民承受。

不过区别还是很大的,待遇上就不需要多说,罗布克茨手下的工程队可以说装备十分精良,挖掘机,推土机,吊机,运输车辆样样不缺。

而这些近些年涌现出来的重型工程装备也是东非在“四五”期间,敢于彻底淘汰黑奴的真正底气所在。

随着汽车和机械工业的发展,加上恩斯特在大方向上的引导,以及东非科研人员的不懈努力,很多前世工程装备自然也更早的出现在世界上。

就拿挖掘机来说,早在上个世纪末,恩斯特就已经开始布局液压式挖掘机的研发工作,通过长达近二十年的努力,如今液压式挖掘机终于实现了可以大规模生产并且用于实际生产。

而仅这一个小小的工程机械的出现,对于工程建设方面可以说完全是一场技术革命,至少在恩斯特本人看来,其重要性丝毫不逊色于内燃机,电力等技术的变革。

(本章完)

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