东非东西海岸差异实际上小于美国东西海岸。
所以等到莫桑比克初步开发完成后，东非势必会继续向西发展，这样一来除了北部和南部，东非未来的经济主体也就已经明朗。
不过新汉堡港和马普托其实也属于东非南部，而北方的索马里也是东非重点发展区域，所以东非未来经济总体上依旧会偏向平衡。
虽然不至于像德国等欧洲国家那样均衡，但和同级别领土大国，也就是远东帝国，沙俄和美国等相比，会更加均衡。
而等到三纵三横铁路网成型之后，将进一步缩小东非区域经济之间的差距，毕竟安哥拉和莫桑比克这些新领土的条件并不比东非原来的中东部地区差，只要完成基础设施建设和人口，产业迁徙后能够迅速抹平差距。
当然，铁道部的计划，也进一步催动了恩斯特在东非内陆选址建设首都的想法，把首都放在内陆自然更加安全。
同时也能通过行政等资源，加速东非中部的发展，相较于沿海地区，中部现在依靠资源发展重工业自然比较吃香，但是一但形成二十一世纪那样的全球化市场，矿石主要从成本更低的区域进口，那沿海那迅速拉来和内陆的经济差距。
虽然恩斯特可能见不到那一天，但还是要未雨绸缪，而且把首都放在国土中心，也更有利维护黑兴根王室的统治，像远东帝国就是在海权时代首都过于靠海，而又无强大海军，导致首都几次遭到外部势力的威胁。
东非的第一镇市显然也面临这个问题，当然，这也只是可能，毕竟敢进攻东非本土的国家现在一个也没有，但这只是东非当然军事实力强大的原因，如果国力下降到远东帝国那个层次，恐怕也面临这个问题。
这个时候首都位置就显得比较重要了，如果首都在内陆，那即便面对英法这样的侵略者，只要稍有魄力的君主，就不会对侵略者实现妥协，毕竟深居内陆，一时半会敌人打不进来，威胁不到统治集团的生命安全。
(本章完)