第292章先进的包税制
对马塔贝莱高原（津巴布韦）如何开发，首先是让当地的人气上来，所以东非政府就这件事展开了一次政府会议。
当然，更多的是政府人员集思广益，最后由康斯坦丁和恩斯特两人拍板决定。
冯德莱恩：“从经济上来说，目前马塔贝莱高原属于一片空白地带，除了军队，没有任何人口，但是当地土著数量不少，我们可以先利用土著将当地的一些资源开发出来，而且马塔贝莱高原距离东非都很远，中间还隔着一个赞比亚，所以只从陆地交通方面考虑，开发马塔贝莱高原的距离太远，行政管理也很不方便，这方面我提议和莫桑比克方面进行沟通，让他们放开出海口，如果能通过海上交通运输，能极大改善马塔贝莱高原的环境。”
亚尔曼：“出于安全考虑，莫桑比克方面的葡萄牙人，估计是不会答应我们这个请求的，所以还是不要对莫桑比克抱太大希望的好。”
思维特：“先解决联络问题才是正道，赞比亚地区的电报线路已经快修到南边疆省了，完工后立刻将电报线路从赞比亚继续直接引入马塔贝莱高原，这样我们也能及时和当地驻军保持联络，快速做出决策，应对突发事件和潜在风险。”
康斯坦丁说道：“土著经济可以考虑，马塔贝勒高原现在本就处在殖民地状态，所以我们可以利用驻军先让这些土著活动起来，让他们先把土地粗略整理出来，种植一些作物，最好是高产的马铃薯和木薯，这样土地就可以得到初步开发，后面我们在让移民接收开发出来的土地，就容易许多。至于交通问题，外交部先和莫桑比克联系一下，和他们沟通沟通，如果他们不愿意提供出海口，也无所谓，我们就自己一步一个脚印开发马塔贝莱高原，还有电报线路，修完赞比亚干线后立刻投入马塔贝莱高原段的修建，赞比亚的支线可以暂时拖延一下建设时间。”
思维特：“陛下，说道交通问题，我们可不能忘记了整平马塔贝勒高原和赞比亚地区的道路，尤其是赞比西河还有众多刚果河支流上的桥梁修筑，在一些河段区域还要船只辅助交通的有序畅通。”
冯德莱恩：“这方面，我们有经验，刚好我们要动员和组织当地土著开发农业，交通基础设施建设可以同时进行，农忙的时候就下地干活，农闲的时候就组织土著搭桥铺路，而农业开发
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