度跌至177美元，创下三年新低。市场普遍质疑其持续经营能力。
Model3的量产虽然提升了，但物流和交付效率问题依然突出，季度交付量波动很大。
更要命的是，美国联邦税收补贴开始退坡，从原来的7500美元直接减半到3750美元，这对消费者的购买意愿冲击很大。
再加上马思克和SEC的“私有化推文”纠纷一直没完，频繁的媒体负面报道，还有高管接二连三地离职——就连CTOJBStraubel都走了——市场对特斯拉的担忧越来越重。
方阳甚至在网上看到过一张照片：马思克穿着皱巴巴的T恤，亲自在车间里干活，累得靠在墙上，眼神疲惫得像是几天没睡觉。
那张照片在网上疯传，有人心疼他，有人嘲笑他，还有人说他是在作秀。
但方阳知道，那不是作秀。
马思克是真的快撑不住了。
“他现在在哪儿？”方阳问道。
“在集团的会客室中。”顾云溪道，“他说如果您方便的话，他可以随时过来拜访。”
方阳沉吟片刻：“让他下午三点来家里找我吧。”