大年两人，也是修建西北铁路的时候，被他挖掘培养出来的。
能力虽然不如路景辞三人，但也算是矮个子里挑将军。
周满仓三个，与贺川一样，都是从梵原三守分基地中调过来的人才。
看三人的履历还是很硬的。
他思量许久，把名单表合上，看向坐在他后面的贺川。
“贺川。”
贺川正打着瞌睡，听到山子默叫他，瞬间清醒。
“山总工，怎么啦？”
山子默把手中的名单表递给了他。
“你之前建议的分段修建，这些是每一段的负责人，目前已经到了五人，剩下的四人也会在一周内到位。”
“青藏铁路这条铁路线，冻土，隧道多，到时候恐怕需要你在各个修建段上奔波。”
“你之前在梵原三守的手下，也可以一并叫过来帮忙。”
贺川点了点头道：
“行，我这就列个名单给你。”
“好。”山子默想了想又说道：
“为了提升效率，我会申请，让上面给你特批一架永续版直升机专用，到时候你就可以更方便到各个铁路修建段指点工作。”
“嗯，谢谢山总工。”
山子默转过头，闭上眼睛思索还有哪些地方需要吩咐下去。
他现在是整个青藏铁路线的总负责人、大樟树轨道交通维护局局长，也是大樟树铁路系统的总设计师。
手头上的事情太多了。
不过他把轨道交通维护的事情，都交给了维护局的手下。
他目前全身心投入到青藏铁路的修缮中。
可是，涉及三十万人，2700公里的高海拔铁路修缮，并不是那么简单的事情。
高海拔铁路修建，出现工人伤亡的概率可要比平地修建高出十倍以上。
放在末世前，当初青藏铁路修建可是死了两百人。
主要死因是施工事故，还有就是高原病、冻伤等非事故性死亡。
高海拔地区医疗条件本来就差，加上工人们长期在缺氧环境下高强度劳动，因高原病、肺炎、心脏病等间接导致死亡的情况较多。
现在虽然不用从头修建，但只是进行修缮作业，也一样要面临高海拔环境下带来的麻烦。
而且工期只有三个月，死亡率恐怕会飙升到较高的地步。
想到医疗，他猛地睁开眼睛，迅速从怀中掏出笔记本记录：
后勤医疗团队，核查。
写完这些后，他又闭上眼睛，继续回顾还有哪些地方需要进行查缺补漏。
.........
五个小时后。
火车返回到了青海分基地。
这一次火车返回，没
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