第三天清晨，船队越过了济州岛。
海水的颜色在这一带比黄海更深，呈现出深蓝色，透明度高，偶尔能透过水面看到几米以下的细碎光亮在晃动。
楚洋站在驾驶台里，先是看了一眼海图——海图上标注着当前船位已经越过济州岛北端，前方即将进入的，是朝鲜海峡的入口。
这一片海域的地理位置很特殊。
济州岛位于朝鲜半岛西南端外海，济州海峡是连接黄海与朝鲜海峡的必经水道，平均宽度约130公里，水深在100米左右，济州岛侧水深可达140米，半岛侧大陆架发达，水深较浅。楚洋的船队从黄海一路北上，穿过济州海峡后，就进入了广义上的朝鲜海峡。
朝鲜海峡是一条狭长的水道，从东北向西南延伸约300公里，宽约180公里。
它夹在朝鲜半岛东南部与小日子的九州岛之间，是日本海的“南大门”，向东北经宗谷海峡可达鄂霍次克海，向西通过济州海峡与黄海相通，向西南直抵东海。
狭义的朝鲜海峡指朝鲜半岛东南部与对马岛之间的水域，亦称西水道或釜山海峡；对马岛与九州岛之间的水域称东水道，其中对马岛与壹岐岛之间才是狭义上的对马海峡。
楚洋的海图上，船队当前的位置正在济州海峡与朝鲜海峡的交汇处。前方偏东方向，隐约可以看见海面上有几艘商船的轮廓，在晨光中缓缓移动——那是沿着朝鲜海峡主航道通行的国际船只，从釜山开往下关，或者从东海进入日本海。
这一片水域的渔业资源很丰富。
济州海峡本身有对马暖流经过，暖流与沿岸冷水交汇，鱼类区系以暖水性鱼种为主，盛产鳁鱼、鲹鱼、鲐鱼、柔鱼、鲷鱼和秋刀鱼。
朝鲜海峡同样受对马暖流影响显著，暖流从东海带着丰富的渔业资源北上进入日本海，峡底平坦，大陆架发达，是多种经济鱼类的洄游通道和索饵场。
继续向北进入日本海后，还能遇到明太鱼、鲱鱼、鳕鱼等冷水性鱼类。
楚洋的目光从海图上移开，落在前方的海面上。海水颜色比黄海深了不少，呈墨绿色，能见度高，偶尔能看到水面上有细小的水花翻涌，像是鱼群在水下活动留下的痕迹。
他打开系统地图扫了一眼，沿着当前航线方向，大约十几海里处，有一个白银宝箱的光点正在闪烁。
位置在航道外侧约五海里处，水深大约八十米，恰好避开了
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