干线网络——泉城到花都、深市、魔都、杭城、南咛、武昌六条主干线，每条线路上标注着班次和日均货量。
“去年跑了半年，六条干线都稳定下来了。”
黄有明指着地图上标注的几条线路，语气里多了几分信心，“年底业务量上来了，尤其是花都和深市两条线，基本每天都能满车走。”
“现在车队多少车了？”楚洋问。
“中卡十五辆，轻卡四十辆。”黄有明边走边说，“比刚开业那会儿翻了一倍，年前又招了十几个司机和客服，现在加上后勤和网点人员，总公司差不多有百来号人了。”
“资金还顶得住吗？”
“比一开始好点，但离盈利还差得远。”
黄有明带着楚洋上了二楼，推开会议室的门，“托你的福，年初刚跟京东签了战略合作协议，负责他们在闽南地区的配送。”
这事楚洋知道，是他上次和东哥通电话时候提了一嘴，那边的动作很快。
虽然刚拿了2100万美元的融资，但这钱分摊到全国十几个主要城市还真有点不够看。
像闽南这块，只能先找个现成的合作。
“京东的活现在一天有多少单？”楚洋问。
“刚开始一天几百单，现在慢慢涨到两千多单了。”
“单量还可以啊。”楚洋点点头。
“单量还可以啊。”楚洋点点头。
“是还不错，客单价也高，就是对时效性的要求太严格了。”
黄有明耸了耸肩，“他们要求上午十点前的订单当天发，下午的订单次日达发，我们调整了班次，花都和深市的线路各加了一班。”
“加了班次，成本也跟着上来了吧？”楚洋往会议桌旁边的椅子上一坐，顺手弹了弹烟灰。
“可不是嘛。”黄有明在他对面坐下，把文件夹摊开。
“花都线加一班，单趟成本多六千，深市线差不多，一个月下来小二十万出去了。不过京东那边结算还算爽快，账期压到四十五天，比淘宝那些小卖家强多了。”
楚洋没有太意外，物流行业本就是薄利多销的买卖，前期烧钱铺网络，熬过三五年的培育期才能看到稳定的利润曲线。
两人又聊了一会儿云速递的日常运营，楚洋站起身：“这次出海大概一到两个月，公司这边你盯着。京东那边如果有什么变动，直接给我打卫星电话。”
“行。”黄有明也站起来，送他到门口。
把车停到海港渔村酒楼，楚洋腿着去
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