物价值都得破百万。”
“还是老板硬气，要是我的话，人家说的时候，我就直接点头应了，说什么都是什么。”
“这样不行，该给自己争取的就得给自己争取，更何况又不止自己一个人，还有全船的船员福利也得要。”
船长连连点头，“是这样。”
“东子，你说他们会开出什么条件？”
“能开出啥条件？肯定是直接说个数，把救助成本跟所有人的补贴全部都算上，然后再给一些虚的荣誉称号跟表彰。”
“那船上货物的价值呢？”
“这个得等稍后探查过后，再跟他们谈了，要是没东西没啥货，谈个屁。有东西的话，那就好好谈，价值越高，他们付出的代价自然得高一点。”
叶耀东张口直接要，也是基于以后出台的航海相关的救助政策。
一般像这种救助渔船、货船的情况，会根据救助渔船的承载吨数给救助奖励，大型的渔船一般在100万至300万之间。
这个一般也是被救助方给予的，不过现在是官方要求他拖回去，那自然得官方给予他这些救助奖励，他可不是随口要的。
除了救助奖励，还有成本损耗补偿，这也是要额外给的。
而救助货船的话，船上的货物自然也是奖励的一部分。
船的价值越大，给予的奖励补贴自然得更多。
不过，他觉得没那么好要，他们前面除了一艘货船的信息，其他什么信息都没提供，没那么容易答应，估计等会还得来回联系扯皮。
当前，他得先上这艘船探查一下船上的情况，还有船上有没有货物，货物的价值什么的，也好及时反馈，让组织先衡量一遍。
阿正有些兴奋，“那你把船拖回去，还能大赚一笔。”
“那可不一定，我要是再继续在海上呆个三天，说不定还能再赚个一两百万。现在就让我拖回去，补贴要只给几十、一百万，我都还入不敷出，我去哪赚，我拿头赚。”
“那好像也是，你那么多船，捕捞起来的货物价值吓死人，官方怎么出得起钱买你几天时间，注定亏本。”
“还好我本来也打算这几天返程，不然那才叫真正的亏。”
他来回跑一趟就得半个月，不光耽误捕捞，还有往返的燃油、设备、人工，都得几十万。
现在官方给一点补贴，他只能算是少亏一点，就当做贡献了。
“行了，先别说这个，赶紧通知大家的船返回找找那艘船，坐
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