叶耀东第二天开大会就把货运这一块儿提了出来，只不过后面经过探讨，把货运部又改了一下。
毕竟在他的意思里，他们真成立货运部的话，还是得去外面接单接活，那如果弄到厂里就不合适了，不太方便人来人往的接单。
得单独成立一个货运办事处，方便外来人进进出出的谈订单派车。
跟林集上有些类似，不过林集上做的是水路，他现在要搞的是陆路物流。
只是他没想着跑长途，只打算做周边城市派送，但是舟市是群岛，陆路发展跟市场有限，跟海路运输没得比，讨论到后面，直接就把货运办事处地点放到魔都了。
而厂里也照样成立货运部，单独把货运的事挪出来，毕竟厂里现在配送的车子也有好几辆，还要再增加，也得有单独的部门，分工更明确一点。
叶耀东琢磨了一下，觉得这样也可以，把货运部办事处放到魔都也更好，毕竟是一线大城市，现在也正是高速发展时期。
相当于独立出去，又拓展了一个新的行业，资金利用能更高一点。
他浦东那里还有一块荒地还没利用起来，正好成立货运部，也不需要整什么，只要地方大，能停多一点的车子，再盖几个屋，把场地围起来就可以。
等在魔都成立货运部后，还可以去找林集上合作，一些水路靠岸魔都的货需要运输的话，可以直接找他安排，资源完美利用了。
并且他在舟市这边认识的人脉啊，工厂啊之类的，有需要运送货物到魔都的话，走完水路肯定要走陆路送货，打好关系，还真不怕没活接。
只要真将货运部整起来，立马就能运转了。
与此同时，他如果对本地的货运运输感兴趣的话，也可以跟阿江跟成河两兄弟合作，他投资拿分成。
不过，等他跟两兄弟聊过之后，就也作罢了，两兄弟担心有压力，想着自己先小打小闹随便搞搞。
真要合作的话，叶耀东肯定就只出个钱，他俩也不敢一下子背负太大责任，想着自己先试着整整，等熟悉了之后真要做大，到时候再来找三叔。
叶耀东也尊重他们的选择，本地的市场不大，开过会后他做不做又有点无所谓了。
也跟他们谈过了，什么时候贷款批下来要去魔都定车子，他也跟着一块去，顺便把魔都货运办事处提前整理。
车子生产也要时间，在等待的时候，把办事处整起来，等车子到手立马就能投入
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