。而他的灵感，便来自于车窗外，被风吹出来的一道挨着一道的沙梁上。
毫无疑问，自从那架容克52飞机坠毁到今天为止，这座广袤的沙漠里已经刮过不知道多少次沙暴。
在狂躁的风力搬运作用下，那架飞机如果只是被沙子埋起来还好，但如果没有被埋起来呢？那一次次的沙暴会不会吹着它在沙漠里慢慢移动方向？
答案显而易见，否则的话，那两组坐标点之间也不可能有足足15公里的距离。
15公里的距离看似远的夸张，但这可是70多年的结果，平均下来，每年也不过移动两百米左右罢了。都别多了，估计一场持续一两天的特大沙暴，都能轻而易举的完成两百米的年度KPI的指标。
想通了其中的关键，卫燃一边叹息一边仔细的叠好了地图。毫无疑问，1941年那次迫降后的求生是失败的。
如果菲利克斯与勘探师莱昂和领航员莫里斯能敞开心扉合作，他们掏出沙漠的几率其实非常大。
如果他们最初就能相互信任，如果莫里斯开始的时候就指向正确的方向，如果莱昂没那么多疑虑，如果菲利克斯能忍住那些歪心思，他们的速度或许要快上不少，需要走的路，也能节省不少。
但在复杂的人心面前，那些“如果”都只不过是可笑又不现实的假设罢了。
莱昂最终死于他的疑心和冲动，莫里斯最终死于他负责指引的方向，即便唯一活下来的菲利克斯，也对那些他格外在意的黄金，终生求而不得却又念念不忘。
可反过来想想，他们三个人都错了吗？
似乎也没有，无论莱昂的暴起发难还是领航员莫里斯至死留的那一手，乃至自私自利的菲利克斯的痛下杀手，究其原因也只不过都是想在这片让人绝望的沙漠里活下来罢了。