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总而言之，皆大欢喜。
贾琏的心思没在这上面，他的心思在铁路上。
第一条畜力铁路已经开工了，计划修六十里，将矿山、煤矿与水泥厂连起来。只要搞定了这事情，贾琏下一步就要上蒸汽机车了。
只能说，周朝这帮技术官员和顶尖的工匠，手艺硬是要得。贾琏提出构想，他们负责事先。
这里还是要感谢一下亨利来访，带来的蒸汽机的模型，可以在此基础上，利用工匠们研发出来的车床，提升蒸汽机的功率。
无论如何，不能拖，一定要快，只要做出成绩来，看到好处了，有的是人主动跟上。
唯一不凑巧的是，年后一直没下雪，二月初开工时，开始化雪了，给施工造成了一定的难度。不过这都不是事。眼下还是农闲，抓住用工的时间窗口，争取尽快的完工。
唯一的麻烦就是征地，贾琏拿出流氓的派头，不管是谁家的地，先用了再说。等地主来说话，贾琏直接按照市价给钱，不要钱，不卖地的，一律先把人抓起来，然后让家里人来赎人时，先吓唬一下，然后让对方签约。地主亏本是肯定不会亏本的，只不过怨气很大。
地主当然是有怨气的，但是普通百姓没怨气，非但没怨气，还挺高兴的。
工地上干活给钱，每天十文钱，管两顿干饭。这活上哪去找啊？这当口，没有开启春耕之前，出来挣钱不比闲着强么？
工钱都是当天结算，每天都能看见马车从银行里出来，拉着一筐一筐的铜钱，运到工地上。
在工地上干活不是怎么干都行的，发现偷奸耍滑的，一律开除。
因为你都是在平原地带施工，沿途也没河流，修起来还是很快的，计划的工期是五个月，这就必定影响春耕了。
但也是没法子的事情，春耕之时，只能放慢进度。所以，春耕前必须尽快多干一些。
实际上这就是一条简易铁路，如果是现代，施工根本没啥难度。但这是在古代，施工难度还是不小的。
贾琏这段时间都在盯着这个事情，每天到工地上，看着到处都是人在忙碌，运输土方，用巨大的石碾平整道路后，铺上铁轨。
这个真的就是铁轨，不是钢的。不是贾琏想偷工减料，实在是按照工字钢的要求来搞，目前遵化那边还解决不了工艺，更别提产能了。
只能说，愿望是美好的，现实总归是能变着法子打击人！
这也是没法子的事情，水
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