题还是：“你们有交通协会的授权文件吗？”
“杨总，嘀嘀打车可以提升贵公司的接单效率，让司机赚得更多的钱……”程维苦笑一声，公式化地解释道。
虽说他对这一结果，早已有了心理预期，可终究还是会失落。
“你说这些有嘛用啊？司机挣得再多，那份子钱也压根儿不带变的！”
杨松林摆摆手，毫不留情地嘲笑程维。
“我明白了，谢谢杨总。”程维尴尬地笑笑，准备离开。
“一会儿我们例会，到时候司机都会来，给你十分钟。”杨松林突然补了一句。
“杨总，您的意思是，愿意给嘀嘀机会？”
程维一脸惊喜，不敢置信地追问道。
“我只给你10分钟，介绍你的产品，司机用不用，我可管不着。”杨松林强调道。
“谢谢杨总。”
程维给他鞠了一躬。
这是最近这段时间，唯一向他释放善意的出租车公司老总，尽管态度上很敷衍，但至少给了他宣讲的舞台。
二十分钟后，程维站在了银山出租车公司的空地上。
在他对面，有300多个司机，但让他绝望的是，只有80个师傅有智能手机。
程维一边介绍嘀嘀打车的产品功能，一边忍受喧嚣的哂笑与质疑声。
在他的设想中，嘀嘀打车能扩大司机的接单范围，他们不应该抵触才是。
可让他没想到的是，忙活了大半天，只有26个司机，愿意安装嘀嘀打车。
但前提是，程维得给他们每个人10块钱的流量损失补贴。
卧槽！
程维强忍着骂人的冲动，硬着头皮，一手交钱、一手交货，完成了嘀嘀打车司机端的原始积累。
可他不知道的是，如果没有快的打车开辟市场，带火了网约车概念，愿意下载嘀嘀打车的司机数量，还得减半。
当他离开出租车公司时一脸颓丧，按目前的推广速度，等快的打车占领全国市场时，嘀嘀恐怕连10000个司机都凑不齐。
“程总，这样推广不行！”连搞技术的张博都看出了不对劲。
“我知道不行，但交通协会根本不搭理我，想搞到授权文件谈何容易。”程维忍不住地骂了几句，然后叹气道。
“要不，咱们找私家车推广？”张博试探性地问道。
“你说黑车？不行！哪天上面出个新规，嘀嘀打车就得死。”
程维摇了摇头，果断拒绝。
“可据我所知，快的打车在杭城、金陵和庐
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