节点图随之展开。
「王工，轨道返回舱的检测报告出来了吗？」
林茂业切换到云舟聊天界面，找到太空飞行器总装车间的老王询问道。
「林总，刚刚完成！热防护系统、姿态控制发动机、对接机构全部达标，推进剂加注接口也都通过了模拟测试，但我建议，首次任务部署还是要预留足够的应急响应时间。」
王锐勋回复道。
林茂业应了一声，接著说道：「按照老板的指示，采用A方案，两小时后带上技术文档，召开全体动员会。」
「好的林总，我去安排。」王锐勋答道。
交代完事情，林茂业站起身，走到办公室的落地窗前。
一枚应龙二号重型运载火箭静静矗立在十公里外，一百多米高的箭体、200多吨的载荷容量，堪称地星最强。
届时，轨道返回舱将被装入这枚火箭的整流罩内送入太空。
它的使命是在月球轨道上充当一座「中转站」，接收从月面起飞的云鲲2B货运飞船运送来的物资，再以更经济高效的方式将货物送回地星。
林茂业的脑海中快速梳理著整个任务链条。
第一，应龙二号将轨道返回舱送入地月转移轨道，大约需要73小时抵达月球轨道。
随后，轨道返回舱进行轨道修正，进入距离月面120公里的环月轨道，这是经过精密计算的最优高度，既能保证与月面基地的通讯稳定，又能最大限度节省燃料。
当液氢液氧工厂完成推进剂的加注工作后，云鲲2B货运飞船便将搭载5吨物资从月球南极起飞。
两个飞行器将在月球轨道完成精密对接，待物资容器顺利转移之后，云鲲2B将返回月面基地，等待下一次任务。
而轨道返回舱则会启动返航程序，利用月球引力弹射效应，向地星轨道飞去。
大概经过三天飞行，返回舱就能在预定海域降落。
整个流程，环环相扣，任何一个环节出现偏差，都可能导致任务失败。
到时候，直播间将开放本次返航直播。
一旦失败，势必会对云鲲航天后续的融资造成负面影响。
只能成功！
当初他从NASA离职时，有一位老同事曾嘲讽说：「林，你一定会后悔的！华国的航天技术再怎么进步，也追不上我们五十年的积累。」
现在，他真想把「创月纪」一期工程的相关技术文档甩到那个老同事的脸上。
五十年的积累？
在陈总
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