电池每瓦时采购价已经降到200美币了，什么时候能出20万级别的电车？」
「不好说！橙子汽车燃油车销量很高，是电动车的好几倍。换作你们是公司高层，会更侧重研发油车还是电车？」
「千度旗下的RobotTai，好像在封闭道路搞内测，真特么恶心！想跟计程车抢生意i
「」
「曜橙B1在亚斯贝巴都运行一年了，也没下场跟计程车抢生意，李彦洪倒好，非得把我们逼上绝路。」
「网约车当年抢计程车的生意，现在自动驾驶的计程车再抢网约车生意，也算天道好轮回了。」
「不知道森哥对自动驾驶计程车是什么态度？若是将来橙子汽车也下场，计程车行业的末日就真的来了！」
网友从橙子汽车的新品发布会聊到了自动驾驶计程车，顿时忧心忡忡。
曜橙B1早在2017年，就在亚斯贝巴市中心投入运行。
紧接著，谷歌与优步先后在北美启动了自动驾驶道路测试。
再加上千度，这股自动驾驶的浪潮，明显势不可挡。
只是曜橙B1始终保持著克制，没有向商业运营迈出那一步，更多像是一场旷日持久的技术积累。
自动驾驶计程车这盘棋，时机比技术更重要。
法规、保险、事故责任认定，每一道关都是拦路虎，现在下场，赚的是喝，赔的是真金白银。
同一时间，雷逸军向港交所递交了IP0招股书，创业八年，终于熬到了上市。
「小米上市，生态链那帮小弟也要跟著鸡犬升天了吧？」
「港股打新成功率感人，还是等上市第一天直接买吧。」
「小米能撑得起4000亿华元的市值吗？」
作为橙子科技生态圈的一员，小米依靠天工科技的移动处理器、深蓝科技的高续航电池、橙子科技的极光未来OS，也在智慧型手机行业占据了一席之地。
港岛券商竟给出了4000亿华元的估值！
另一边。
陈志与张霄林在蒲甘蛰伏了大半年，收拢了一大批武装人员，终于懒得装了，打著佤族自由协会的旗号，向周边乡镇加快了扩张速度。
原本蒲甘的军武实力就很一般，经过此前的「电诈清缴」行动，北部势力被彻底打散了，为陈志等人创造了绝佳契机。