19已于上月在浦东机场完成首飞，但其国产化率仅有60%左右，且主要集中在机翼、尾翼、中心翼盒、外翼盒、副翼等机体结构部分。
像发动机、航电系统、起落架系统等关键部件，依旧依赖进口。
发动机是飞机的心脏，攻克不了这项技术，就永远无法真正掌握航空领域的主动权。
而橙子航空，让他看到了希望！
车队沿著A2公路一路疾驰，李青松在心中暗自思索。
此行阿比西尼亚，他亲眼见证了这里翻天覆地的变化。
走在路上，会说中文的阿比西尼亚人，足有六七成。
也难怪如今的阿比西尼亚，有著「小华国」的称号。
他也终于明白，陈延森为何要将集团海外中心设在这里。
其一，莱格吉对森联集团全力支持，几乎无条件开放各个行业，这一点，国内比不了；
即便是韩锦恒，也不敢保证能让森联集团顺利进入军工与海航领域。
其二，地理位置优越，不仅有内河航道，还拥有出海口，能更加便捷地将工业和农牧业商品销往欧美。
几个小时后，夜色沉沉，车队驶入了橙子航空的飞机制造基地。
一座座银白色的巨型建筑映入眼帘，那是橙子航空的总装车间。
李青松刚一下车，就看见了不远处的陈延森。
「李先生，欢迎！」
陈延森微笑著上前，并伸出了右手。
李青松紧紧握住他的手，神色复杂。
他万万没有想到，当初那个跨界做电池的网际网路企业家，短短几年时间，竟能给华国带来如此巨大的影响。
此前长期难以突破的半导体、农化、航天、医药等领域，在对方的推动下，都取得了惊人的突破。
单是NeuroGuard、二倍宁21、BX203等药物的国内外差价，就让国内赚得盆满钵满，连旅游业营收都因此上浮了二十个百分点。
普通人靠著倒卖NeuroGuardOCT和NG—X，也赚到了一笔可观的额外收入。
华国与灯塔国的GDP差距也越来越小，要是能拿下航空赛道，未尝没有登顶全球GDP第一的可能。
「橙子HXTF—35的性能，与LEAP—1A和PW1100G相比，敦胜孰负？」
李青松迫不及待地询问道。
LEAP—1A和PW1100G是目前商用航空领域两大主流高涵道比涡扇发动机，专门为单通道窄体客机设
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