些拿Sino—LH签证来的年轻人，不再是去抢盘子的底层劳工，而是作为技术指导、高级工程师甚至是管理层入驻。
这哪里是引进移民？
这分明是迎来了「技术扶贫」的使者！
签证提案一经抛出，果然引发了两极分化的争议。
支持他的蓝领工人虽仍有疑虑，但一想到森联工厂能继续开工、自己能稳稳拿到薪水，便也不再激烈反对。
而原本就对乔纳德不满的精英阶层则炸开了锅，指责他「背弃竞选承诺」、
「优先外来者而非本地人」。
可乔纳德根本不在乎这些指责，他心里很清楚，只要稳住底层支持者，就能牢牢握住主动权。
支持的人数大于反对的人数，那就说明他做对了！
事实上，在此之前，陈延森就从国内抽调了几万名员工，外派去了北美，进而盘活了几家钢铁厂、汽车制造厂和半导体工厂。
附近的蓝领阶层，切身体会到了森联集团存在的好处。
因此，他们对华人员工并没有什么抵触的情绪。
然而让人意想不到的是，抵触声音最大的竟然是上一批的华人移民。
1月23日，乔纳德签署政令，取消能源生产相关限制，同时为橙子汽车、特斯拉等新能源车企出台了更为优渥的低税政策。
截至目前，他的表现四平八稳，为企业和个人推行减税的举措，让所有人都以为，他不过是个安分听话的操盘手。
可他仅仅是在蛰伏，等HP的力量彻底成型。
与此同时。
银河矩阵的在轨卫星数量又增加了162颗，首次突破了4000颗。
在过去的一年里，云鲲航天的发射频率、载荷总量，比欧美地区的全部航天公司都要多。
入轨成本迅速下降！
新的一年，云鲲航天的对外报价，已经把价格调整到了每公斤2600美币。
价格刚好卡在SpaceX和蓝色起源的成本线上！
相当于把刀架在了SpaceX和蓝色起源的脖子上！
要知道，马斯克为了降低成本，不仅回收火箭，甚至连整流罩都要想办法从海里捞回去，这才勉强把内部成本压到了每公斤3000美币左右。
云鲲航天倒好，直接报出一个低于对手成本价的市场价。
这就意味著，只要SpaceX想接单，每发射一次，就得亏一次钱。
要是不接单，那就只能眼睁睁看著市场份额被云鲲航天一口一口蚕食殆
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