莫斯的响应速度已经达到了100毫秒级别。
下一秒，屏幕切换了画面。
繁琐的基因链条消失不见，取而代之的是一台精密复杂到令人室息的航空发动机三维模型。
「采用第三代单晶叶片材料，结合深蓝实验室最新的耐高温陶瓷基复合材料涂层，涡轮前温度提升至2400K。
涵道比可实现0.5至6.0之间的智能无级调节。
推重比达到15，最大推力35吨，巡航油耗相比通用电气的LEAP—1C降低22%，且并未牺牲任何推力性能。」
这便是公司从加利奇、灯塔国和欧洲航空公司挖来的工程师，联手打造的新款航空发动机。
「燃烧室的冷却结构还是沿用了GE的传统思路，有些保守了。」
陈延森盯著那不断旋转的扇叶，意念一动，燃烧室的结构图就被放大了三倍，随即开始调整。