这样，回传行为才合规！
可目前的问题是，这辆车被烧得面目全非，重要记录设备全都损坏了。
尽管EDR装置有着相对坚固的物理结构，遇到大火造成严重烧毁时，核心存储部件也未必会完全丧失数据读取可能。
可也有一定数据无法恢复的概率！
到时候，可就死无对证了！
因此，想要查清事故真相，就只能把希望寄托在这名司机进行了行驶数据授权。
否则，即便在拿到车架号后，或者违规调出车祸前的数据信息，也很难作为有效证据。
原因很简单：不合法！
挂断电话后，陈延森隐约感觉到这件事，确实透着诡异。
这特么更像一个阳谋！
与此同时。
《洛杉矶时报》把今天的头版送给了橙子汽车，但如果可以，陈延森可不想要这种曝光。
“华国电动车自燃，灯塔国无辜父亲葬身火海！”
光从标题上就能看出不一样的味道来！
死者叫罗纳德，四十七岁，加州圣何塞人。
半个月之前，购入了一辆标配版瑶光E1，全款一次性付清。
此外，他还给自己买了大额意外保险，购买时间在七年前。
从表面来看，这就是一场极为正常的车祸事故。
北美地区的巡检员和法医经过现场勘查，逐一记录了车辆碰撞角度、撞击力度、刹车痕迹的长度等信息。
若司机故意撞车，现场往往会呈现无紧急制动痕迹、碰撞目标明确，如径直撞击固定障碍物等特征，与常规车辆故障导致的事故现场存在明显区别。
但让人意外的是，车祸现场并未发现异常。
所以，巡检员便开始着手调查道路监控、周边车辆的行车记录仪信息和目击者证言等，这些信息均可作为旁证。
也能还原司机撞车前的行驶轨迹和操作状态，若司机存在异常驾驶行为，比如突然变道冲向障碍物、无任何避让动作，都可被记录下来。
另外，调查还会追溯司机的过往行为，譬如生前是否有债务纠纷、精神异常记录、与车企的潜在矛盾等。
若存在此类前置线索，也可进一步佐证“故意陷害”的动机，削弱对橙子汽车的不利指控。
几个小时后，陈延森再次接到王超的电话，这一次，王超的语气明显沉重多了。
“老板，当下的调查情况对我们很不利，EDR装置的约束控制模块有严重损坏，已经被当地的交通安全协会送进了记
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