结果，他当然满意！
反正主导权握在快的打车手里，在不影响控股权的前提下，快的打车拿出4%的股权，置换Uber华国60%的股权。
而在北美地区，kuaiGo将出让30%的股权给Uber，作为对等交换，Uber也需向森联集团转让6%的股权。
表面上看，两家依旧是并存的竞争平台，但互相持股创造了信任基础。
接下来，双方将大幅减少恶性竞争，转而联手深耕市场，一起从用户口袋里捞钱。
柳真看着眼前这一幕，心底忍不住轻轻一叹。
她暗自思忖：自己才刚坐上Uber华国CEO的位置，转眼就又被赶了下来。
原本柳家对网约车市场很感兴趣，前后两次出手布局，却都没能达到预期效果。
柳怡青此前曾寻求合作，被李彦宏拒绝。
而她也被陈延森变相踢出了局。
这场看似平和的会谈，实则暗流涌动。
对马立云而言，这更像是一场体面的退出，Uber在华国的激进扩张策略宣告失败，转而以股东身份享受行业红利。
三个小时后，陈延森出了会所，乘车返回酒店。
同一时刻，他的个税调整提案在网上彻底火了。
将个税起征点从3500涨到6000元，无疑是对数亿打工人的利好消息。
若是普通提案，网友或许不会有这么高的关注度，但关键在于，李青松在接受采访时明确表示了认同与支持。
相当于在对外释放强烈信号，个税起征点的调整大概率已提上日程。
“森哥牛逼！我算了一下，一年能少交1740元的个税。”
“才这么点？难怪李老板答应得爽快。”
“这是早就研究通过了，借森哥的口提出来？还是全靠森哥？”
“说个冷知识：董大姐从2010年开始，每年都提个税改革相关提案，这都连续四年了！”
“真的假的？媒体怎么没怎么报道过？”
“下次换空调就买格力，必须支持董大姐！”
“森哥：合着把我当小丑是吧？怎么不考虑橙子空调？”
网友们在评论区里激烈讨论着，话题热度居高不下。
……
……
次日上午，双会如期召开。
这是陈延森第二次参会，围绕新能源、半导体、通信、垃圾回收及环卫等多个重点领域，集中提出了多项针对性提案。
当然，这些提案最终能否被采纳、真正落地实施，就不是
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