点评机会。
因为三四线城市和县级市场是筷跑的主力战场，而且去年一整年，筷跑都在这片市场深耕布局，自然不可能放任大众点评来抢食。
为此，各个地区的地推经理已与KA商户逐一上门沟通叮嘱：只要敢入驻大众点评，轻则限流，重则直接拉黑。
玩的就是二选一！
筷跑和大众点评之间的火药味越来越重，最无奈的还是千度团购的龚振兵。
李彦洪不肯追加资金，千度团购的市场份额恐怕会越来越低。
另一边。
陈延森收到了安国协会的最新调查结果：线索已断，无法确定背后的指使者。
他嗯了一声，倒也没太在意。
反正动手的，无非就是山星、LG、松下这几家电池行业巨头。
管他是谁，一律送上打击名单。
这电池行业的蛋糕，深蓝电池多吃一口，其他人就要少吃一口，有竞争很正常。
既然敢挑衅，就得承担后果！
陈延森要做的是，拓展深蓝电池的业务范围，把友商碗里的饭，一粒一粒夹进自己的碗里。
储能电池要做，动力电池也要做，机械、物联网、医疗和电子消费领域的电池业务也不能放过。
报复对手最好的方式，便是让对方彻底失去在行业立足的机会，连饭都吃不上。
实际上，他只要把深蓝电池的价格降到每千瓦时300美币，电池行业就要死一片，降到200美币，全球至少有一大半的电池厂商要关门大吉。
但是没必要！
陈延森要先让车企、储能电站、医疗设备厂商都养成非深蓝不用的惯性，再慢慢收紧缰绳，让对手感受卡脖子的窒息感。
同一时间。
宝马在拿到深蓝科技4890电池的供货后，率先推出了i3纯电版，接着又发布了一款电动踏板——CEvolution！
最高时速为129公里，拥有320km的超长续航里程，搭载16千瓦时的深蓝电池组。
售价2.9万美币！
显然是没打算坑穷人！
然而，此时恰巧的是，橙子MT300也登陆了欧洲市场。
续航里程150公里的单电池版本，价格为1499美币；300公里的顶配版，售价2199美币。
只不过，橙子MT300的外观颜值、动力和宝马CEvolution完全没法比。
但2199美币就能买到续航300公里的电动摩托车，凭借这一点，还是吸引了
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