随着重物落下，牵引绳拉着第九架原型机开始了缓慢的拉升，10秒，20秒，30秒，1分钟。
第九架原型机开始在天空中盘旋，一圈又一圈，一共盘旋了14圈，总共历时17分51秒。
这下弗兰茨不得不站起身开始鼓掌了，这架原型机的设计水平已经远远超过了飞行者二号的水平（在空中飞行5分钟），虽然还比不上飞行者三号（飞行时间33分05秒），但相差也没有太过悬殊。
实际上飞行者二号完成于1904年，而飞行者三号完成于1905年，两者相差仅不到一年的时间。
弗兰茨表现得十分惊讶，但他已经是在场表现最正常的人了。
哪怕是弗兰茨已经起身鼓掌，周围人的眼睛还没有从九号原型机上移开。弗兰茨算是真正体会到了什么叫做目不转睛...
突然九号原型机开始缓慢下落，冲向预先准备好的停机坪。
其实所谓的停机坪就是几块经过特殊处理的草坪和几个干草垛。
值得一提的是停机坪上种植的都是西伯利亚剪股颖，提到这种植物很多可能都会感到比较陌生。
但如果提到高尔夫球场的草坪想必大家一定会有些印象，实际上西伯利亚剪股颖在现代通常作为高档高尔夫球场果岭的首选。
西伯利亚剪股颖，这种植物柔软而坚韧，十分富有弹性适合作为缓冲。
不过弗兰茨并不喜欢高尔夫这种运动，他也不觉得奥地利帝国有那么多土地可以用来浪费。
哪怕是在殖民地，弗兰茨也不希望有人浪费奥地利帝国宝贵的土地资源和水资源。
实际上大多数奥地利人，哪怕是亲英派对于高尔夫球运动大多也不感兴趣。
哪怕是到了二十世纪初，英国人为了宣传高尔夫球运动在奥地利境内举办公开赛依然被奥地利帝国报纸称为“苏格兰人在草地上散步的奇怪游戏”。
单就个人而言，弗兰茨非常不喜欢这种运动。前世他曾经因为某些关系去过一次，那还是一个偏小的高尔夫球场，面积至少有十几个足球场大小。
这样的土地别说建成住宅和商业区，就算是建成公园也比仅供几个人娱乐强。
在此时的奥地利帝国西伯利亚剪股颖无法成为高尔夫球场上高贵的果岭，但它却可以作为停机坪上的缓冲挽救飞行员的性命。
九号原型机在一番角度调整之后终于找到了一个合适的角度，飞机开始着陆，机轮与草坪剧烈摩擦，草茎被高高扬起，犹如
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