其中精髓，还掩嘴探讨：「你发现没，这老头儿是牛逼，但周围人这么捧著可不就有点忘乎所以了，我们千万不能这样……」
主要是两口子太年轻。
如果继续这么成功下去，还要被人巧言附和几十年，心态真的会膨胀变化。
秦羽烨连声说是。
总裁瞄著呢，转头问课堂上说小话的：「皮特，你有什么意见吗？」
秦羽烨紧张传达。
让卫东却张口就来：「这款商务车我是重度用户，在HK的企业有十多二十部，如果市面上再有别的选择，我真不一定用这个，只因为这是唯一选择，但很多地方真的差太多了。」
听著行政总监骄傲的蹩脚国语翻译，熊国明和老程他们肯定高山仰止。
这会儿的花旗五百强之首，最高峰三五十万员工的超级汽车帝国！
不是来出国访问剪彩，不是让卫东偶然提到个非常严峻的问题，根本不可能在这种如此简陋环境下开会。
这种产品专业性极高的会议，他也是真敢说啊。
总之连车企高层们都全部竖耳聆听。
听让卫东信马由缰：「太低档了，你们可能不知道我在国内开最多是辆铃木的八座小型四驱面包车，那辆道奇Caravan也就稍微好一点点，内饰座椅啥都不行，最简单的改进，可以把目前二排座椅，改成两张这样舒适的单人沙发，做沙发不是你们的强项吗，尊崇感一下就拉出来了。」
这就是别克GL8在内地开创的局面。
之前是不是还有别的车这么干，让卫东不知道，但GL8把这种223的座位布局普及到了区县。
真正的公务车、商务车派头，后来各种吹嘘的埃尔法、新能源航空座舱，在让卫东这里都觉得是GL8开先河。
他也认为这是MPV区别于其他类型最大特点。
如果后排是连座，那就是面包车，没有商务车的地位档次。
作为保安，他亲眼见证过大小老板来税务单位，从蓝鸟、桑塔纳到奔驰宝马，再到商务车的变化。
一定要拿住这个范儿，单人座位的高级感。
其实有什么技术含量，国内现在都能做。
秦羽烨已经配合极好了，兴奋的眼神沉稳的语气表达。
总裁果然眼神一亮。
但没说话。
让卫东继续：「然后侧滑门能不能带电动，拉一下，滋……慢慢滑开，这可以加在高配款型上，搭配我们今天坐过的第五大道座椅卖很贵！」
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