，熟悉参与电子、半导体相关工作，更是朝夕相处的探讨磨合。
等林望复过来，电子电脑方面的三驾马车就更有共同语言了，争取在88年围绕电子半导体产业打出战役级的胜仗来。
让卫东没他们仨懂技术，却偏偏能“精准”的按捺住他们不要操之过急，譬如今年准备重点推介给苹果公司的光驱和光纤宽带，缓一缓只给光驱就够了。
资本主义不就是应该挤牙膏一样，一次一点保证利益最大化么。
三位年纪都比他大的将帅顿时恍然大悟，更加狠抓自己的疆域版块。
搞得好多春节探亲的主管、经理都纷纷闻讯提前返回。
老耿、吴生云、洪天成这些也找机会过来交流。
多好，要是鹏圳有机场，这些交流不就更顺畅了么……
也恰恰是在他们，从江州带来个噩耗，除夕前后一架平京到江州的航班在即将飞抵时候发生空难。
刚刚接到老耿、洪天成他们几个从江州飞过来的高管，说起都有点不寒而栗的后怕！
航班上就有两名机械厂的工程师，还据说有江州汽车方面的外籍专家。
反正在八八年这飞机上都不是一般乘客。
没错，就是沈翠月当初被吓得至今都有航空阴影的那种螺旋桨客机。
正从大楼前篮球场换下来迎接的让卫东，马上凝固了。
他隐约记得这起空难。
毕竟属于江州这边罕见的一次重大事故。
就是纯粹的人祸，像汽车制造业还是个榔头螺丝刀装配的阶段，航空机场那套运转也还是苏式的地勤维护模式。
粗枝大叶的检修没有解决完发动机的问题就带病上天。
最离谱的是因为江州这种计划单列市，没有航空公司规格，都是属于省城的机组。
所以理论上这种坏个发动机还是能坚持降落的飞机，居然在空中故障后想着要是因为故障停留在江州就没法回家调休，索性坚持飞回省城，美其名曰那边有更好的机修维护。
错过最关键的二三十分钟带伤降落机会，最后发现实在飞不到省城又折返回江州才出的事。
后来商州、夔州都有机场了，让卫东也没坐过。
但在小视频上看见最近的机场事故，自然是认认真真刷过好多次自媒体视频。
关于这里面的八卦多得要命。
对他也就是记忆深处的残片，寻常根本不会想起具体的时间、航班来自哪里，只有这几个匪夷所思的细节。
现在肯定
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