秦羽烨的确是有家里传承的。
当着外人，她一般不会随便打岔。
但如果是有实力的帮手甚至对手，反而要来制造矛盾机会。
因为生意都是要碰撞激发的。
思路其实跟沈翠月那种故意当恶人，给老爷扮亲善的面子工程差不多。
那看似随意的点拨挑拨，还是有画龙点睛的功效。
她本意只是想表达个我们家不是憨大，懂行情懂规矩。
故意留下话头子让男人去发挥。
结果让卫东狠狠的整合出了国集的未来发展路线，连他自己都吃惊。
当初他拿到国集集团股份的时候，单纯就是帮老方做个担当，实际上他和老方都没想好要怎么发展集装箱。
在新坡加已经成为全世界最大的中转港，HK作为全球第三大中转港的双龙戏珠局面下。
一穷二白的西区码头跟国集要怎么才能跟上同台竞技。
他们都还在想办法。
资本家，尤其是掌控了经济命脉的资本家怎么可能允许再出现竞争者。
而且还是明摆着会爆发的睡狮猛醒。
拼命遏制跟打压才是他们的选择。
结果有了这下点挑，更恰好在钟震华这位港口码头行家的交流下，彻底激发了利用长江货运来带动国集基本盘的思路。
起码在这个连老方都没有足够资金去拉动国集拓展海外市场的阶段，先做国内。
当晚让卫东就打电话给老方交流了自己的构思，那边大力赞赏。
因为这条路跟老方推动的海外发展，毫不抵触甚至会成为最大的支撑。
国集不可能是那种国际上纯粹的集装箱商人，只要给钱就承运的集装箱公司，赚钱这个目标之外最主要的功能是让中国踩上集装箱这个大局面，起码不让内地接下来的改革开放发展，对外经济还要被别人攥住集装箱这个脖子。
结果让卫东选择先去拉内需。
他有天眼，当然知道接下来国内是各种生产力解放后的爆发局面。
如奔腾野马般充斥市场的各种产品，需要的就是物流转移。
在还没钱搞大基建修高速公路网的时候，天然“慢速宽阔江面”当然成了最佳选择。
这个思路不能说是优秀，简直牛逼到老方当时就在电话里哈哈大笑。
于是刚刚好沪海海关方再跟码头、港机一起来座谈，在钟震华的强烈推崇下，沪海和江州这长江航运的一头一尾决定联动起来，就很有搞头了。
所以让卫东在机场落地，上了
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