重要，涉及到置地集团全球化非常重要的一环，我的目标是未来置地集团日本分公司的总体实力，要不输香江总部那边的实力！”
这点，林浩然跟霍健宁、马世民强调过很多次，如今再次同时面对两人的时候，林浩然又再一次强调道。
林浩然对日本的布局充满了信心与决心，毕竟，接下来的日本经济泡沫，是他面临的最大机遇，所以他肯定是要把握好的。
与两人聊了一番之后，林浩然便离开了办公室，自己在这里，只会打扰他们。
置地集团日本分公司虽然拿下了长和不动产公司这么一家大型房地产公司的业务、资产，可如今有马世民在，林浩然倒是放心了。
所以，接下来他的目光，也转向了丰田汽车公司身上。
明天，就是5月1号了，不出意外，日本和美国，应该就会达成协议。
林浩然愈加期待起来。
晚上，林浩然在一家豪华餐厅为马世民接风洗尘，同时也将他安排在置地大厦附近的一家豪华酒店中。
转眼间，一晚上过去了，时间来到了5月1号。
上午，日本政府正式对外宣布，已经与美国政府正式达成了协议。
协议中规定，日本接受“自愿出口限制”，日本对美国出口汽车每年只能达到168万辆，期限为三年。
这是日本为了避免美国更严厉的贸易制裁，日本无奈让步的。
而美国见日本这个小弟如此会做人，自然也知道不能逼得太紧，因此把这个时间定为三年，而不是无限日期。
且限定的汽车数量，也比谈判初期的数据要多得多。
去年，也就是1980年，日本对美国一共出口了191万辆，也是日本有史以来对美国出口汽车数量最多的一年。
如今，限定在168万辆之后，也只是比去年少了23万辆。
最重要的是，制裁时间只有三年时间。
这样的结果，可以说是比大家所想的要好太多了。
在此之前，有些悲观的媒体，甚至猜测为了美国的自身利益，美国非常有可能会全面禁止日本汽车进入美国市场。
可如今，不仅仅每年还能够继续往美国出口168万辆，甚至这个协议只是短期的，只有三年期效。
这对日本汽车市场而言，虽然不算什么大好消息，可却也深深地松了口气。
这个出口限制可以说是远低于市场预期，当消息通过媒体传遍整个日本的时候，所有日本
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