1级，分别对应不同层次的消费者。
路虎SUV的产品线也应该如此，不能只盯着高端市场，中端市场同样重要！”
托尼·吉尔罗伊所说的W124，其实就是后面的奔驰E级，至于W201，也就是后来奔驰C级的前身，只不过目前奔驰还没有真正以ABCES字母分级罢了。
林浩然听着对方的分析，点了点头。
托尼·吉尔罗伊不愧是在汽车行业混迹多年的老油条了，他对市场的判断确实不赖。
奔驰的产品线布局，确实是路虎应该学习的样本，S级打顶级豪华，W123打中高端，W201打年轻精英市场，三个台阶，层层递进，把从豪华车市场到中层阶级的市场都覆盖了。
甚至未来他们还会出更平价的B级和A级车。
尽管如此，奔驰高端豪华汽车品牌的地位，从未因此而下滑过。
相反，正因为有了这些中低端产品线的支撑，奔驰的销量和利润反而更上一层楼，品牌影响力也进一步扩大。
有些人买不起豪华车，又想装逼的，便可以买价格更平民的低级奔驰，出去说我开奔驰的，就贼有面子。
而路虎越野车虽然也有工具越野车与豪华越野车之分，但刚刚诞生的SUV这个新类别，目前只有路虎传奇这款高端产品，中端产品还没出现。
林浩然思索片刻，说道：“这样，你以寰亚汽车集团总裁的身份，召开一场新闻发布会，宣布路虎平民版的SUV已经在研发当中，预计今年中旬正式发布。
如此一来，纠结路虎传奇价格太贵的意向客户，便不会为了省钱而去买XJ切诺基，半年时间而已，大家都等得了。
另外，大众那边的合作，也尽快提上议程，争取年内合作出一款既带有路虎血统又有大众血统的新SUv，定位中低端入门级，用来替路虎拉销量。
这样的话，咱们路虎便能形成三个梯队，路虎传奇主打豪华旗舰，我们即将研发的新SUV主打中高端，路虎与大众合作的那款路虎SUV则是主打入门的年轻市场。
趁着其它汽车品牌还没有推出他们的SUV，这个赛道竞争还不激烈，我们三线并行，迅速把SUV赛道各个价位全部覆盖，尽量培养出更多的忠实粉丝。
我预计，其它巨头最多过两三年，便会相继研发出属于他们的SUV，虽然我们无法垄断，但也要让我们的影响力和市场份额做到最大
本章未完，请点击下一页继续阅读！