们想进口五千套电池模块，用于德国的电动车生产线。”
他顿了顿，“刚才柏林的环保组织发来邮件，说要提名‘双能车’参评年度绿色创新奖。”
伊万突然拍了下桌子，指着屏幕上滚动的新闻：
通用汽车的专利诉讼被法院驳回，理由是“缺乏实质性技术对比，让法务部准备反诉。”
他拿起一份检测报告，“他们的燃料电池在-10℃就启动失败，却敢告我们侵权？顺便把这份数据发给特斯拉——马斯克不是想造氢能皮卡吗？让他看看什么叫真技术。”
此时的非洲，杨革勇正站在光伏制氢基地的工地上。
五十辆“双能车”正在运输光伏板，车辙里的积水滋养着路边的猴面包树。
马赛和索国有了新能源加持以及沙漠改造技术，在整个非洲已经脱颖而出。
“壳牌刚才派人来，说愿意用尼日利亚的油田股权换我们的技术。”
他踢了踢脚下的沙砾，“我告诉他们，当年这里的人喝不上干净水，现在氢能车排出的水，够全村人用三天——这种生意，比挖油良心。”
消息传到军垦城时，叶雨泽正在棉田检查氢能播种机。
机器驶过的地方，棉籽均匀地埋进土壤，排出的水汽在阳光下凝成小水珠，落在刚发芽的麦苗上。
“叶风刚才说，未来进步党又争取到三个摇摆州议员的支持。”
李林东递过来一份订单，“巴西雨林基金会要两百辆巡逻车，带生物降解装置的那种——他们说，用我们的车，既能抓盗猎者，又能给濒危树种浇水。”
远处的公路上，一队挂着欧盟牌照的卡车正在卸货。
车上装的是博世集团的零件——施耐德终究还是松了口，不仅恢复供应，还主动降价20%。
“他们的工程师偷偷来考察过我们的生产线，”阿古拉笑着说，“看到伊万把燃料阀精度做到0.02毫米，脸都白了。”
夜幕降临时，叶雨泽收到叶风的视频。
国会山的草坪上，未来进步党的议员们正和环保组织一起，给一辆氢能车加氢。
车身上贴着新的标语：“能源不分东方西方，只分干净肮脏。”
“刚通过的《基础设施法案》里，有五十亿美元用于加氢站建设。”
叶风的声音带着疲惫却难掩兴奋：
“得州的石油大亨们还在闹，但昨天的民调显示，72%的选民支持发展氢能——他们或许能买通议员，却买不
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