以相里氏现在只能前面一个电动车头，后面一个电动车头这么搞。
加之因为技术和密封问题，电动机大约需要一千到两千小时就需要清理一次，为了避免损耗，以及出现意外因素，相里氏的建议是三天换一批车头，这才是从长安到葱岭，四千公里需要二十天的原因。
实际上全程不停，也不需要考虑士卒生理问题，日夜不停的行进，十多天就到了，问题是人顶不住，相里氏的电动机也经不住这么折腾，毕竟多做保养，能多用很长时间，瞎搞用废了，那可就要命了。
只不过就算是如此，对于目前从长安到葱岭，四万人带粮草需要半年，十万人带粮草需要一年多的情况，相里氏搞得轨道列车已经属于严重逆天的那种级别了。
毕竟正常行军的话，规模越大需要的粮草越多，粮草越多，需要押运粮草的民夫和牲口就越多，同理后者越多，对于粮草后勤的压力就越大，这也是为什么会出现百石粮食运到边郡只剩一石的情况。
有时候并不是贪污，而是真的在路上人吃马嚼，将这些玩意儿耗光了，同样这也是为什么在步兵和骑兵一起行军的情况下，规模达到数万，而且中途无有补给粮草的地方，行军速度会异常绝望的原因。
这个时代有天地精气，牲口的运力大幅增加，而且耐力也大幅增加，可就算是如此，长途运粮的损耗也足以让人绝望，可相里氏这种东西搞出来，司马儁等人真的是懵了。
就跟春秋战国时代作战一样，一开始大家都是战车，弩因为制作困难，被作为大杀器，弓箭因为需要校准，箭杆需要笔直，制作困难，主流都是手持长兵器的甲士和战车进行协同。
直到大秦搞出来了弩阵，开始远距离洗地，战争的形态直接被改变了，管他对手是什么先来一波全覆盖式的箭雨洗地再说。
本来以为战术革命就已经够恐怖了，没想到时隔这么多年，原本在史书上看到这一幕，对于对手感叹的他们，在现实中遇到了相里氏，并且相里氏再一次发起了变革。
“这个就是我之前听说的那个电动机是吧。”司马儁回忆了一下，隔行如隔山，他对这个不太理解，原本也没觉得有什么，但是你现在丢出来，这也太恐怖了吧。
“啊，是啊，我们今年造了上千台这个东西，现在我们已经将百分七十的零件简化到可以上流水线让普通匠人制作的水平了，
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