军的命令，这两架F12B五个月前就能交付给你们了！」
SR71最初启动的时候并不叫这个代号，而是叫A12，是棱角大楼和IAA共同资助的项目0
A12后来发展出一种可以携带飞弹的截击机型号叫F12A，后继还有F12B，F12C两种升级款。
帝国空军当时就看中了A12出色的高空高速能力，计划将其改造为截击机。
60年代首飞的F12B不仅搭载了先进的AN/ASG—18雷达和IRST，还有207公里射程的专用AIM—47「猎鹰」飞弹，并且采用内置弹仓，堪称黑科技中的黑科技。
然后一因为安南战争结束，时任防长麦克拉玛大砍预算，F12计划夭折，留下3架F12B。
并且为了避免泄密，在1968年空军命令洛马销毁一切关于A12和F12的产线设备、工具，还要切割成小块，最终以7美分1公斤出售给废铁站。
回到第三次圣诞战役后，怀恩计划启用剩余的三架F12B。
别看当时F12B是作为发射空空飞弹的截击机存在，但AIM—47可是核弹头，用今天的技术足以改造出威力相当不俗的对地/对舰飞弹。
然后怀恩就被告知，三架F12机体维护太差（没有维护）全都飞不起来，只能另行改造机况尚可的SR71。
这个方案理论上完全可行，但设计「黑鸟」家族的传奇设计师凯利·詹森在1990年就死了，洛马的新生代设计师已经没人认识黑鸟了。
维护一下就让他们狼狈不堪，要做大手术级别的改造就更让人眼前一黑，尤其是改造需要定制零件和专用工装，但他们在31年前就被切成了小块。
在空军的强烈要求下，洛马费尽心思找到了当年的几个机师，凭借著记忆和发黄的图纸又开始重新设计F12B，在机库里打造专用改装零件。
说是改造F12B，实则早就没人懂凯利留下来的设计，新设计师们基本上是在设计一架新飞机。
并且由于图纸版本过多管理混乱，甚至很多时候得拆开飞机来对比和图纸的差异————
这简直是一场噩梦。
按道理怀恩应该停止这种耗资甚巨还不怎么可靠的计划，但他别无选择。
机库女皇B2的神话已经破灭，只有高空高速的黑鸟尚有一战之力，如果能在关键时刻有几架F12B带著飞弹灌顶敌方航
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