1液氧煤油火箭发动机，稍微一数————
「50台（液发）YF—680液氧煤油火箭发动机，50台YF—110液氧液氢火箭发动机、50台YF—7液氧液氢火箭发动机。」
臧复仁硬著头皮介绍，整整150台火箭发动机将整个仓库堆放得几乎没有落脚之地，很多还在木箱里没有拆封呢！
「放屁，这是什么YF系列？」
发动机专家布努诺夫当即怒斥：「这分明是F1、J2、RL—10，明明是帝国的发动机！」
臧复仁更是尴尬，但他也是没办法啊！
唐文说南洋造了一些发动机来作为样品，但谁特么知道这么多！
整整150台火箭发动机，臧复仁职业生涯开启以来从未见过如此多的数量堆积在一起。
唐文对此的回应是————这玩意没什么难度没忍住就多造了些。
事实也的确如此，只有几吨重的发动机造船厂建造起来特别轻松，而且全都是60年代左右的「落后装备」，开足马力一个月生产1000台也不在话下，价格还很低廉。
但这可吓到了航天局，总不能堂而皇之的用这么多渼制火箭引擎，只能硬著头皮重命名，以推力作为数字型号命名：
F1火箭发动机→YF—60；
J2S火箭发动机→YF—110；
RL—10火箭发动机→YF—7；
三种发动机囊括了大型火箭所需的一二三级，为登月计划提供「初始」的助力。
藏是不可能藏的，发动机迟早得用出去，航天局的打算是大不了不要脸对外宣称是仿制作品，抄就抄！
尽管布努诺夫一眼发现问题，但臧复仁立刻搬出这套准备已久的说辞balabala：
什么东大航天积蓄已久、借鉴同行先进经验、决定走保守路线、总之就是我抄我有理，虽然它们看起来很像米国发动机但真的不是。
可不管怎么解释事实都在眼前，列格斯塔耶夫和布努诺夫不信邪地钻进发动机海里到处摸索观察，最终也只能接受这个不可能的事实。
毕竟米国自己现在都不造这些发动机了，出售就更不可能。
布努诺夫：「这些发动机，都经过验证吗？」
当然，NASA严选！
钱临安在心中说著，不过对两人说辞就简单多了：「如果没有经过严苛测试，我们当然也不会制造这么多——对吧。
「这太不可思议了，真的是————」
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