件，设计之初就考虑便携拆装，出售也仅仅售卖零件需要用户自己组装，下单500架以上整套报价大约12000元；
最后是起落架（简化后只需要一根避震）和仪表、拉线，由于只考虑低空飞行远远不必太高标准，批量报价2000元一套。
以上所有报价都包含了工厂利润，加起来不过2.2万元，在当前也就是一辆好点的摩托车价格。
但青峰一号为了省钱的设计还不止于此，在实际使用中还能用DIY方案再妥协：
发动机被设计可以替换为长江750摩托车的拆车发动机，性能降低一些但仍然够用，拆机件也就2000元上下；
机体部件除环氧树脂涂层蒙布价格高昂外，铝管、桦木都可以由购买地自行解决寻找替代件，可以节约大约3000元左右；
起落架、拉线设计可通过拆解汽车、摩托车配件替换，但需要点DIY门槛，而飞机仪表么……空军那么多老旧歼5、歼6、运5，甚至是拉9、拉11、P51、B25，搜罗拆解后数量不会少，而且质量说不定更好。
考虑到此时全国体育部门都穷的荡气回肠，DIY方案起码能节约1万元！
所以别看飞机简单，但实际上和《赤脚医生手册》一样，浓缩的都是航空精英们的智慧啊！
当然这些部分还需要时间进行反复试验确认，但也最多一两个月就能完成。
现在五院组装的已经是第三架原型机，几乎已经具备了那些设计之初就考虑的特点，只是没有装上机翼。
这架简单的小飞机只需要两个人就能轻松搬上卡车，而后就开到了郊区，因为提前和附近驻军打过招呼可以直接进行试验。
而驾驶青峰一号升空的人唐文看著有点眼熟，便问道：
「臧总师，那个飞行员是谁啊？」
「你是说小程？他报名过航天员大队选拔，不过没被批最近正好还留在京城，就请过来帮帮忙。
放心，青峰一号初号机就已经飞过几次了，后面还吹了风洞用和计算机优化不会出问题的，就算发动机炸了都能滑翔落地。」
唐文已经将那张脸在记忆中对比上，记起对方绝对在后来参加过飞天任务，只是后来太空人太多忘记了具体是哪一次。
所以……这名未来的航天员可能在驾驶平生最为简陋的一架飞机？
青峰一号（V3）很快就在平整过的土路上晃悠悠起飞，不到一百米
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