说道：“跨月注入燃烧开始！土星五号的S-IVB引擎正在点火，将奔月号推向月球轨道！”
燃烧持续5分47秒，飞船速度从7.8公里/秒加速至约10.8公里/秒，足以脱离地球引力。
林燃紧盯速度指示器，低声说：“速度接近目标，燃烧正常。”
韦旭航则在负责监控引擎状态和生命支持系统：“推力稳定，温度正常。”
“生命支持系统所有参数在安全范围内。”
燃烧结束时，飞船轻轻一震，引擎熄火。
林燃报告：“文昌控制中心，TLI燃烧完成，我们正在前往月球的轨道上。”
控制中心爆发出掌声，回应：“奔月号，收到，TLI成功，祝你们旅途顺利！”
TLI燃烧后约3小时17分钟（GET003:17:00），飞船已稳定在跨月轨道上。
林燃通过通讯器与文昌控制中心确认：“文昌控制中心，这里是奔月号，TLI燃烧成功，请求分离许可。”
控制中心回应：“奔月号，许可分离，注意安全。”
这里的分离是指，指令舱要和登月舱进行分离，分离后指令舱进行180度的偏转，偏转后再度对接。
这里的登月舱不仅仅是登月舱，还包括了火箭第三级。
相当于要转向，这是进入月球轨道中的关键一步。
为什么要这么做，是因为这样设计能够降低任务成本和复杂性，说起来那又过于复杂了，这里就先按下不表。
林燃转向韦旭航，沉稳地说：“韦旭航，准备转位和对接。”
韦旭航点头：“收到，教授。”
他先检查了一下生命支持系统，确保氧气和温度正常，然后再调整座椅，双手握住控制杆，目光锁定在仪表盘上。
“教授，所有参数正常，随时就绪。”
韦旭航按下CSM/LVSep按钮，引爆分离装置的爆破索。
伴随一声低沉的“砰”响，指令舱与登月舱分离，飞船轻轻震动，仿佛挣脱了束缚。
舷窗外，登月舱的四块适配器面板如花瓣般展开，缓缓飘离，将登月舱的金银箔外壳暴露在阳光下闪耀。
此时直播里小王颤抖着说道：“指令舱成功与火箭第三级分离！适配器面板已打开，目前登月舱暴露在外，准备对接！
这是关键一步。”
韦旭航操作RCS推进器，使指令舱漂离火箭第三级约20米，确保安全距离。
他报告：“分离成功
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