机。）
不是所有东西都是六十年代好。
哪怕60年代的NASA实现了登月，而现在的华国航天还没登月。
以火箭发动机试验台为例，20时空华国能实现试验数据采集毫秒级响应的试验台明显要先进得多。
来参观的专家们震惊于华国版F-1的完整度之高，实际测试的效果之好，同时也震惊于这试验台之落后。
这就跟你把八十年代的超音速客机搬来，结果不仅把超音速客机搬来，把当年纸质票据的那套机场管理系统也搬来了一样奇怪。
“这或许就是天才的怪癖，大学毕业研究阿波罗登月，复刻真的复刻到骨子里去了。”
而专家们有很多问题想要问林燃，可惜林燃已经圆满完成任务回申海了。
前面有提到技术容忍度的问题。
华国航天的专家们很想搞清楚F-1发动机复刻过程中每一个细节，好搞清楚哪些是可以容忍，哪些不能，这些在华国自研的发动机领域都能派上用场。
问张小强也行，但张小强知道的肯定没有林燃清楚。
很多具体的技术细节，他只知道是怎么做的，而林燃才知道为什么可以忽略，这部分缺陷又会对哪些部分产生作用。
不过林燃没有义务更没有时间在这里进行解答，阿波罗科技的第一次载人航天任务即将开始了，同样是由燃烧一号把宇航员给送上去。
F-1火箭发动机研发成功的消息传到所有该知道的人手里后。
林燃此前见过赋闲在家的那位，太清楚两个月搞定意味着什么。
意味着林燃确实如同自己所说的那样，他对阿波罗登月的每一个细节都了如指掌，给他充分的资源和人力，他真的能够在一年多时间里就完成登月。
“好好好。”
而另外那边，华国航天官方微博发了条微不足道的消息，在航天爱好者看来简直是十级飓风：
“近日，华国航天和阿波罗科技联合研发的月球-1号发动机顺利完成点火测试，该发动机参数海平面推力约150万磅，真空推力约为174.6万磅，海平面比冲为263秒，真空比冲为304秒.”
“该发动机意味着我国在单燃烧室液体推进火箭发动机领域赶上了世界先进水平，是我国航天科技的又一突破，未来将承担为重型火箭提供动力的重任。”
微博一出，指向性过于明显了。
哪怕普通民众不知道这玩意意味着什么，大
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