接发探测器、物资去火星，用任务次数来积累成功率。
当我们的竞争对手NASA，如果NASA能算竞争对手的话，他们发射一次，我们能发射一百次。
这两者的成本差不多。”
林燃还是太悲观了，实际上这个比例远不止一百比一。
“所以现在NASA也在月球上建基地，马斯克也在大肆鼓吹月球基地。”Tim适时捧哏道。
林燃点头道：“没错，这是因为和地球比起来，月球有非常多天然的优势。
我们哪怕不谈月球上能够就地利用的能源，光是谈成本，地球发射要把物体送入火星转移轨道，要想克服地球引力，需要9.3km每秒的逃逸速度，在月球这个速度是2.4km每秒。
而我们在月球上利用电磁加速，这意味着飞船不需要携带笨重的火箭发动机、大量的化学燃料以及强大的热防护系统来抵抗地球大气。
当然火星同样有大气，但火星大气的密度只有地球的1%，它需要的热盾会简单得多，也轻得多，然后和我们的鹊桥飞船一样，直接利用月壤来制造所需的热盾。
这也就意味着从月球发射的火星飞行器，其有效载荷质量占总发射质量的比例能极大地提高。
原本用来装载燃料和结构的重量，现在可以全部用于科学仪器、货物或者是人类宇航员。
我们今年下半年的时候，应该就会利用鹊桥做一些火星的初步探索。”
Tim马上反应过来：“所以月球电磁轨道非常重要？”
林燃回答道：“当然，非常非常重要，而且是有限的，这么说吧，哪怕随着科技进步，科技外溢，大家都拥有了去月球的能力，也许每个国家都能在月球上建造一些小型的基地，但能拥有电磁轨道的国家会是个位数。”
“为什么？燃神，您指的是技术封锁吗？还是建造的成本？理论上，只要解决物质和计算，任何大国都应该能够复制这条轨道。”Tim问。
林燃解释道：“因为散热。
电磁轨道本质上是一个巨大的直线电机。
要在短短二十公里内将数吨重的载荷加速到2.4km/s的月球逃逸速度，需要的瞬时功率是惊人的。
即使是半超导线圈，在电磁脉冲的瞬间，也会产生巨大的电阻损耗和涡流热。
在地球上，我们可以用水、用空气对流散热，但月球是高真空。
热量只能通过辐射散发，效率极低。
本章未完，请点击下一页继续阅读！