错销量的秘诀。”
长焦机位推近，导演做手势：慢动作，留三秒空白。
后台品牌协同群里，小米汽车的同事冒泡：“这段记得让各大KOL反复强调，我们小米一直注意的是用户的核心需求。”
运营回复：“可以，这条确实适合做矩阵转发而不是硬植入。”
整个一个月时间，你能每天在微博热搜上看到关于雷君、关于小米的身影。
一般在微博热搜榜的20到30之间浮动，动辄爬到前十甚至前五。
这让林燃私下和Pony感慨不已，“要是我们做的是toC的生意，我非得找雷总取经不可。”
Pony点头道：“雷君在做小米之前，其实口才也好、营销的意识也好，都没现在这么突出。
他靠创办小米这个过程，在营销上有了飞速成长，像他演讲我就知道，是找了麦肯锡最顶尖的演讲专家，按照逐字稿的方式给他做的培训。
他现在的水平，甚至超过了演讲专家，已经达到了普通人能做到的极限。”
Pony接着又感慨道：“林生，你知道为什么华为没来争这张船票吗？”
林燃说：“因为任老年纪大了，余大嘴又只是经理人，华为怎么可能出大几亿美元去让经理人上太空，哪怕这是为了营销。
就算余大嘴能说服任老，内部的声音他也没办法摆平。”
Pony说：“是啊，这就是自己创业和给别人打工的区别，给别人打工干得再好，你的权限也是有限的。”
这也是外界的感慨，在这一个月时间里，流量和销量齐飞。
和雷总登月有关的词条大热，直播视频观看数都非常可观，车圈所有流量都聚集在了雷君身上。
其他新能源车品牌的流量加在一起还不如小米的十分之一。
汽车自媒体在讨论这件事，媒体在讨论这件事，网友同样在讨论这件事。
而小米su7每周的周新增订单都在一万以上，和之前比直接翻倍，订车的等候周期从四个月增加到了6个月，堪比打了一针肾上腺素。
蔚来的李斌在公司后悔地直拍大腿：“早知道我们加点钱也应该去争取这次机会，这效果未免太好了一点。”
虽说小米没有对外公布过他们花了10亿美元，但小米是一家上市公司，大家都有自己的渠道，消息不可能彻底封锁。
最开始，大家觉得这太贵了，肯定值不回票价，所以也没太在意。
后来发现，
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