，同时也接受东亚各国的海上代运生意。
这么一来，东亚各国准备去欧洲采购的物资，全部都可以来到德林地区购买，还免得一路上的船运风险，以及不用担心海盗出没，这些风险全部都落在了王跃身上了。
原本其他的货商还在担心德林地区到底能不能好好的运货，会不会影响他们的生意，结果也就在他们还在犹豫的时候，未来货运公司就直接委托了德林贸易公司帮忙从欧洲非洲以及中东运回了各种物资，来降低自己公司的行程增加了业务量。
要知道未来海运的船只还在慢慢的不断下水，这就导致未来海运现在的运输能力远远达不到预期。
而德林地区的船运送的速度，竟然比未来货运还要快上一些，再加上德林地区的码头有大型的吊装船只，可以快速的帮船只上的货物进行转运，不仅帮未来货运公司把货运回来了，就连成本也稍微低了一些。
而未来货运公司把这些货物运回去之后，不仅再次提高了运输的速度，让他们现有的船只可以快速的往返德林和国内的港口，大大提高了运货的速度。
这就相当于是未来货运公司突然货运能力提高了一倍还多，这也就让未来货运公司赚的盆满钚满，加紧了在国内扩大规模。
当然，未来货运公司随着自己的运输能力增加，当然不可能放弃远洋运输的，只不过现在暂且放弃罢了。
看到未来货运公司因为这样的贸易赚了大钱，还扩大了公司的规模，其他几个大型的货运公司，也纷纷开始和德林货运公司进行合作，也让德林地区一下子就成为了海洋贸易的中心。
其实这就是相当于德林地区自己根本就没有订单，反而是利用别人的订单赚取一些运输费。
这就和外贸生意中借鸡生蛋是一个道理的，但因为德林地区得天独厚的条件，现在也不过是各取所需罢了。
在这样的贸易的大环境下，仅仅一年的时间，德林地区依靠着往来的海洋中转贸易，就获得了一千亿美元的收入。
德林地区的总人口也不过是两百多万，平均年收入竟然一下子就增加了五万美金。
王跃面对如此的大好形势，同时也是居安思危的，他知道这么多的货运公司前来开展转运业务，可不仅仅是因为这样赚钱，还有一些人就是可以趁机打探德林地区的情况。
所以，当外围的贸易区的情况暴露给别人之后，财一旦露白
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