！我亲自找苏总谈。”
……
第二天一早，陈总就进了苏宁的办公室。
先是把运力缺口的数据和订单积压的情况一条一条摆出来，最后说：“苏总，现在的情况是，我们的船队已经在超负荷运转了，工人三班倒，泊位全排满，新船还没下水。运力缺口大概在三成左右。我算了一下，如果把部分订单退掉或者跟客户协商延期交付，可以把缺口补上。但客户那边可能会有意见。”
苏宁正在看文件，听完之后抬起头来，只问了一句：“退单客户会怎么想？”
陈总沉默了一下，“客户可能会转向其他品牌。”
“那就不能退。”苏宁放下文件，“订单接了，车和货物就得按时到港。船不够不是理由。”
陈总说：“可是运力确实跟不上……”
“你的意思是继续采购二手货轮？”
“呃？是的！上一次我们采购的二手货轮挺好用的。”
“还是去租船好了！毕竟二手货轮问题很多，我们坤舆航运不能背负太多的问题。”苏宁说，“另外还要去租码头。全球几个关键枢纽港，鹿特丹、汉堡、洛杉矶、新加坡……派谈判小组出去，签长期协议，把码头仓库和泊位给我锁下来。”
陈总愣了一下，“租码头？长期协议的成本可不低。”
“成本再高也高不过丢客户的损失。”苏宁说，“同时把部分运输合同分包给国内其他航运公司，宁可少赚一点，也要保证天朝汽车的海外交付周期不被拉长，更不能让货物的运输出现任何问题。你现在就去安排，谈判小组今天晚上就出发。鹿特丹和汉堡那边我让四夷外贸的欧洲办事处配合你们，洛杉矶那边名居地产在美国有分公司，让他们帮忙对接长滩港的人。”
陈总站起来，“明白了。那我马上去安排。”
“陈总，坤舆航运的机会来了，能不能抓住这次机会要靠你。”
“明白。”
……
陈总领了指示回去之后，连夜派出了几个商务谈判小组分赴全球各大枢纽港。
谈判小组带着天朝集团的银行授信证明和长期合作协议模板，跟港口运营方一家一家地谈。
欧洲组到了鹿特丹，跟港务局的负责人坐下来谈了整整两天。
港务局的人一开始态度很谨慎，因为天朝集团在欧洲港口业还是个新面孔。
港务局的负责人是个五十多岁的荷兰人，“陈先生，鹿特丹港的仓库和泊位资源确实
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